Der Hybrid 140 verwendet einen Vierzylinder-1,6-l-Benzinmotor mit 90 PS, zwei Elektromotoren (ein 50-PS-Motor und ein Hochspannungs-Startergenerator), eine 1,2-kWh-Batterie und ein automatisches Elektrogetriebe mit vier Gängen, das mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt ist und zwei mit dem Elektromotor gekoppelte Zahnräder. Dacia hat keine Leistungsdetails angegeben, aber die Gesamtleistung liegt bei 140 PS.
„Die vollelektrische Traktion des Joggers beim Anfahren und das Automatikgetriebe machen das Fahrzeug komfortabel und einfach zu fahren, was den Fahrspaß und die Energieleistung gleichermaßen verbessert. Die Batterie lädt sich auf, wenn der Fahrer bremst oder langsamer wird, und schafft so ein wirklich grenzenloses Hybriderlebnis.“ Dacia behauptete.
Der Jogger Hybrid 140 hat eine Reichweite von über 900 km (im kombinierten WLTP-Zyklus). Die Batterie des Autos ist für die ersten acht Jahre oder 160.000 km garantiert, je nachdem, was früher eintritt. Die Batterie ist unter dem Fahrzeugboden im Reserveradkasten verbaut, wo sich auch der Flüssiggastank für den ECO-G 100 Motor befindet.
Der Jogger Hybrid 140 verfügt über eine eigene spezifische 7-Zoll-Instrumententafel, die je nach Fahrerwunsch verschiedene Schwerpunkte sowie wichtige Informationen wie den Ladezustand der Traktionsbatterie, die verbleibende Reichweite und den Energiefluss anzeigt, um nur einige zu nennen. Ein weiterer Standard Merkmal ist eine elektronische Feststellbremse sowie eine hohe Konsole mit geschlossenem Stauraum und einer Armlehne.
Dacia Jogger Hybrid 140 hergestellt im Werk Mioveni in Rumänien. Das Auto wird in zwei Größen kommen, 5 Sitze oder 7 Sitze. Der Einstiegspreis für die fünfsitzige Expression-Version in Frankreich beträgt 24.600 €.
Quelle: Dacia