Rams kürzliche Enthüllung des 1500 Revolution Battery Electric Vehicle (BEV) löste Verwirrung aus, da es entgegen früherer Aussagen von Ram-CEO Mike Koval Jr., dass der Truck auch einen Benzinmotor mit Reichweitenverlängerung bieten würde, ausschließlich als Elektromodell präsentiert wurde. Diese Ankündigung erfolgte fast ein Jahr vor der Präsentation des BEV, in der Koval die Vorteile der Benzinoption bei der Erhöhung der Reichweite des Lkw im Vergleich zu einer reinen Elektroversion hervorhob.
Trotz der anfänglichen fehlenden Erwähnung bei der Präsentation des 1500 Revolution BEV wurde bestätigt, dass ein bereichserweiternder Verbrennungsmotor (ICE) für das Modell noch in Arbeit ist. Während eines kürzlichen Roundtable-Interviews auf der CES 2023-Konferenz in Las Vegas erklärte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, dass ein Benzinmotor enthalten sein wird, um die Batterie des Fahrzeugs zu stärken. Diese Nachricht wird von vielen begrüßt, da reine Elektrofahrzeuge beim Abschleppen, einer häufigen Aufgabe für Pickups, in der Regel nicht effizient sind.
Unabhängig davon betonte Mike Koval Jr., CEO von Ram, dass die rein elektrische Version der 1500 Revolution weiterhin oberste Priorität habe. Koval enthüllte auch, dass andere Antriebsstrangoptionen in Betracht gezogen werden, um den 1500 von seinen Hauptkonkurrenten, dem Ford F-150 Lightning und dem Chevrolet Silverado EV, abzuheben. Prototypen des 1500 BEV sollen in den kommenden Monaten auf die Straße kommen, der Verkauf des Serienmodells soll 2024 beginnen.
In der Zwischenzeit hat Ram weitere Details zum Revolution-Konzept bereitgestellt, das mit Doppelmotoren für Allradantriebsfähigkeiten konstruiert wurde. Das Konzept bietet auch beeindruckende Merkmale wie massive 24-Zoll-Räder mit klobigen 35-Zoll-Geländereifen, Allradlenkung und Notsitze in der dritten Reihe. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über einen Durchgang zum vorderen Kofferraum, der Gegenstände mit einer Länge von bis zu 5,5 Metern aufnehmen kann, Unterstützung für das Aufladen mit 350 kW und eine Bildschirmfläche von 28 Zoll.
Während andere wichtige technische Spezifikationen noch nicht veröffentlicht wurden, ist bekannt, dass der elektrische 1500 auf der STLA Frame-Plattform basiert, die laut Stellantis große Batterien mit Kapazitäten von 159 kWh bis über 200 kWh und einer Reichweite von bis zu unterstützen kann 500 Meilen (805 Kilometer). Modelle mit dieser Body-on-Frame-Architektur werden voraussichtlich 212,5 bis 232,3 Zoll (5.400 bis 5.900 Millimeter) lang sein.
Vor seiner Markteinführung im Jahr 2024 soll der serienreife Ram 1500 BEV in naher Zukunft offiziell vorgestellt werden.
Quelle: Car and Driver, The Drive