Volkswagen ruft bestimmte Modelle seines elektrischen Crossover-Fahrzeugs ID.4 zurück, um ein elektrisches Problem zu beheben. Der Rückruf betrifft nur 1.042 Exemplare des für die Modelljahre 2022–2023 produzierten Elektrofahrzeugs, nur die Version des Fahrzeugs mit Hinterradantrieb, da die Allradmodelle nicht betroffen sind.

Nach Angaben des Autoherstellers hängt das Problem mit der 12-V-Batterie und ihrem Ladekabel zusammen, die an der Lenksäule reiben und möglicherweise zu einem Kurzschluss führen können, wenn die Isolierung abgenutzt ist. Wenn es nicht behandelt wird, kann es auch ein Brandrisiko darstellen. Das Unternehmen gibt an, dass das Problem dadurch verursacht wurde, dass die Biegung im Kabel während der Produktion nicht richtig positioniert wurde, wodurch es möglicherweise den Säulenschaft berührte.

Der Autohersteller sagt, dass mit diesem Problem kein Stromschlagrisiko verbunden ist, nur die Nicht-Traktionssysteme, die von der 12-V-Batterie gespeist werden, könnten betroffen sein. Besitzer von Heckantriebsversionen des ID.4 sollten jedoch auf Warnmeldungen bezüglich der 12-Volt-Batterie achten, die darauf hindeuten können, dass das Problem bereits so weit fortgeschritten ist, dass die Isolierung beschädigt ist und ein Kurzschluss auftritt.

2021 Volkswagen ID.4

Der Autohersteller wird die Besitzer voraussichtlich bis Ende Februar über die Aktion informieren, und die Servicezentren des Unternehmens werden das Ladekabel kostenlos ersetzen.

Warum verwenden vollelektrische Fahrzeuge eine 12-V-Batterie?

Batterieelektrische Fahrzeuge (EVs) verwenden aus mehreren Gründen immer noch 12-V-Batterien:

  • Zubehörstrom: Die 12-V-Batterie wird verwendet, um das Zubehör des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen, wie z. B. die Lichter, das Radio und die Scheibenwischer. Dadurch können diese Systeme auch dann weiter funktionieren, wenn die Haupt-Hochvoltbatterie abgeschaltet ist oder geladen wird.
  • Sicherheitssysteme: Die 12-V-Batterie wird verwendet, um die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs wie Airbags und Gurtstraffer mit Strom zu versorgen. Im Falle eines Unfalls müssen diese Systeme einsatzbereit sein, um die Fahrzeuginsassen zu schützen.
  • Bordcomputersysteme: Die 12-V-Batterie wird verwendet, um die Bordcomputersysteme des Fahrzeugs wie die Motorsteuereinheit (ECU) und die Fahrzeugsteuereinheit (VCU) mit Strom zu versorgen. Diese Systeme sind für die Steuerung verschiedener Aspekte des Fahrzeugs verantwortlich, beispielsweise des Antriebsstrangs und des Ladesystems, und sie müssen jederzeit betriebsbereit sein.
  • Notabschaltung: Es handelt sich um eine Sicherheitsfunktion, bei der die 12-V-Batterie die Hochspannungsbatterie abschaltet, wenn das Fahrzeug einen Fehler erkennt, um Unfälle jeglicher Art zu vermeiden
  • Komfort und Bequemlichkeit: Die 12-V-Batterie wird auch verwendet, um die Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen des Fahrzeugs wie elektrische Fensterheber, Türschlösser, Spiegel und Sitzheizungen mit Strom zu versorgen, wodurch sichergestellt wird, dass diese Funktionen auch dann verwendet werden können, wenn die Haupthochspannungsbatterie vorhanden ist ausgeschaltet oder wird aufgeladen.

Insgesamt erfüllt die 12-V-Batterie in einem Elektrofahrzeug viele der gleichen Funktionen wie die 12-V-Batterie in einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) und ist eine wichtige Komponente, die dazu beiträgt, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Funktionalität des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Quelle: Autoblog