Der elektrische Crossover, der erstmals 2018 in Europa und Nordamerika ausgeliefert wurde, verfügt jetzt über einen polierteren Frontgrill in einem eleganten Atlasgrau-Finish und neue vertikale Lamellen an der Außenseite der vorderen Lufteinlässe. Die aktualisierte Version des Jaguar-Logos steht auch im Mittelpunkt der Frontverkleidung.
Für diejenigen, die sich für das Modell 400 Sport entscheiden, gibt es einen neuen dezenten Heckspoiler. Darüber hinaus können Käufer aus einer neuen Kollektion von diamantgeschliffenen Leichtmetallrädern mit Größen bis zu 22 Zoll und der Option für selbstheilende Ganzjahresreifen wählen. Erstmals ist auch ein Panoramadach erhältlich, optional mit schwarzer Lackierung der Heckpartie.
Der Antriebsstrang bleibt für das neue Modelljahr unverändert, sodass der I-Pace weiterhin von einem Doppelmotorsystem angetrieben wird, das eine Spitzenleistung von 394 PS (294 kW) erzeugt und das Fahrzeug auf 60 mph (0-96 km/h) beschleunigt ) in nur 4,5 Sekunden. Eine Luftfederung mit elektronisch gesteuerter Dämpfung ist eine optionale Ausstattung, die beim Modell 400 Sport serienmäßig ist.
Auch das Batteriepaket bleibt unverändert, und die 90-kWh-Batterie wird eine Reichweite von bis zu 292 Meilen (470 Kilometer) zwischen den Ladevorgängen gemäß dem WLTP-Zyklus bieten. Die Ladeoptionen umfassen 100 kW an Schnellladestationen und bis zu 11 kW über eine dreiphasige Wallbox-Ladung.
In der Kabine gibt es mehrere neue Funktionen, darunter ein standardmäßiges Pivi Pro-Infotainmentsystem mit drahtloser Konnektivität zu Apple CarPlay und Android Auto sowie eine integrierte Alexa-Sprachsteuerung, Spotify und das Navigationssystem what3words. Darüber hinaus stellen Over-the-Air-Software-Updates sicher, dass die Software auf der Frequenzweiche auf dem neuesten Stand bleibt.
Quelle: Jaguar