Der Hauptvorteil, den Inmotive auf den Tisch bringt, ist sein Zweigang-EV-Getriebe, das in der Branche nicht üblich ist. Die meisten Serien-Elektroautos verwenden ein Ein-Gang-Getriebe, mit Ausnahme des Porsche Taycan und des Audi e-tron GT.
Suzukis Ziel ist es, die Effizienz eines Zwei-Gang-Getriebes in den erschwinglicheren Bereich des EV-Marktes zu implementieren. Laut einer Erklärung von Suzuki „glaubt das Unternehmen, dass es die Möglichkeit hat, die Reichweite von Elektrofahrzeugen durch eine effiziente Nutzung des Motordrehmoments zu erweitern und gleichzeitig die Kosten durch die Verwendung einer kleineren elektrischen Antriebsstrangeinheit zu senken und die Fahrleistung in verschiedenen Fahrsituationen zu verbessern.“
Die Zwei-Gang-Baugruppe ermöglicht einen Gang für Stadt- und Stadtgeschwindigkeiten und einen höheren Gang, um das Fahren auf der Autobahn effizienter zu gestalten. Außerdem kann aufgrund der erhöhten Vielseitigkeit des Getriebes ein kleinerer elektrischer Antriebsstrang verwendet werden. Inmotive erklärt: "Durch sein kompaktes und einfaches Design kann der Ingear die Kosten, die Reichweite und die Effizienz von Elektrofahrzeugen verbessern." Laut Inmotive kann der Ingear die EV-Reichweite um bis zu 15 % erweitern und die Beschleunigung um bis zu 15 % verbessern. Seine patentierte Geometrie sorgt zudem für eine sanfte und ruhige Fahrt.
Suzuki hat bestätigt, dass das Zwei-Gang-Getriebe in „einem zukünftigen Suzuki-Elektrofahrzeug“ zum Einsatz kommen wird, hat aber die genaue Anwendung nicht spezifiziert. Da die Auto Expo 2023 in Indien diese Woche beginnt, plant Suzuki möglicherweise, mehr über seine Pläne für erschwingliche Elektrofahrzeuge zu enthüllen.
Der Sprecher der Marke erklärte gegenüber Reuters, dass Suzuki „bis 2025 in Indien in EV- und starke Hybridautos einsteigen wird“. Kleine Modelle, die von Suzuki in Indien gebaut werden, sind für diesen Markt möglicherweise nur mit gelockerten Sicherheitsanforderungen geeignet, aber es ist auch möglich, dass die Entwicklungen von Elektroautos ihren Weg zu Modellen finden, die dort für globale Märkte gebaut werden, wie zum Beispiel der Kompakt-SUV Jimny.