Aufgrund der hohen Nachfrage hat JLR beschlossen, seine Fabrik in Nitra, in der der Defender produziert wird, um eine dritte Schicht zu erweitern. Von den aktuell 214.000 Bestellungen entfällt etwa ein Viertel auf die Geländewagen-Ikone, die es in 90, 110 und 130 Karosserievarianten gibt.

Der Defender war in den vergangenen sieben Quartalen das meistverkaufte Fahrzeug von JLR und war wie viele andere Autohersteller mit Lieferengpässen konfrontiert. JLR hat sich auf Fahrzeuge mit höheren Gewinnspannen konzentriert, was es dem slowakischen Werk ermöglicht hat, die Produktion ohne Unterbrechung fortzusetzen.

Obwohl der Defender gut abschneidet, ist die Aufstellung noch nicht vollständig. Seit der Veröffentlichung der aktuellen Generation Ende 2019 wurden Pläne für einen Defender-Pickup gemunkelt, aber Nick Collins, Executive Director of Vehicle Programs bei JLR, sagte Autocar vor zwei Jahren, er solle „diesen Raum im Auge behalten“.

Der „Reimagine“-Plan von JLR beinhaltet die Entwicklung eines elektrischen Defender, der später in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommen soll. Darüber hinaus erhalten die Modelle Discovery und Range Rover elektrifizierte Versionen, die die traditionellen Verbrennungsmotoren ersetzen werden. JLR plant, in diesem Jahrzehnt sechs Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, wobei das erste für 2024 geplant ist.

Jaguar verlagert sich auch in Richtung Elektrifizierung und plant, bis 2025 eine reine Elektrofahrzeugmarke zu werden.

Quelle: Automotive News