Die Änderungen im Inneren und Äußeren des Fahrzeugs finden sich hauptsächlich in der Kabine, einschließlich eines aktualisierten Infotainmentsystems mit einem 12,3-Zoll-Digital-Cluster und einem 14,9-Zoll-Zentraldisplay. Das System verwendet den iDrive 8-Controller von BMW. Beide Modelle sind jetzt serienmäßig mit Kunstleder-Sportsitzen ausgestattet.
Einige der bei den Vorgängermodellen verfügbaren Ausstattungen wurden umgemischt oder bei bestimmten Modellen zum Standard gemacht. Beispielsweise ist das elektromagnetisch gesteuerte adaptive M-Fahrwerk von BMW jetzt Standard bei den Modellen X5 M60i, X6 xDrive40i und X6 M60i und optional bei X5 sDrive40i, X5 xDrive40i. Das Driving Assistant Professional-Paket ist jetzt auch mit Highway Assistant erhältlich und ermöglicht das freihändige Fahren auf bestimmten Autobahnen mit begrenzter Zufahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 85 Meilen pro Stunde.
Die aktualisierten Antriebsstränge für beide Modelle wurden in die 48-Volt-Elektroarchitektur von BMW integriert. Der 3,0-Liter-I6 in beiden 40i-Varianten leistet jetzt 375 PS (gegenüber 335 beim Vorgängermodell) und 383 Pfund-Fuß Drehmoment (eine Beule von 51 lb-ft). Das 48-Volt-Mild-Hybrid-System liefert weitere 16 lb-ft Spitzendrehmoment, kann aber unter bestimmten Umständen bis zu 147 lb-ft beitragen (hauptsächlich, um die Drehmomentabgabe des Verbrennungsmotors zu ergänzen und zu glätten). Laut BMW ist dies gut genug, um die mit AWD ausgestatteten xDrive40i-Modelle in nur 5,2 Sekunden auf 60 zu beschleunigen. Die Leistungsabgabe des 4,4-Liter-V8 überträgt sich trotz seiner mechanischen Verbesserungen; Er leistet 523 PS und 553 lb-ft Drehmoment und macht die M60i-Varianten (zuvor M50i) 8/10 Sekunden schneller auf 60 (4,2 Sekunden) als ihre I6-Äquivalente.
Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang im X5 wurde erheblich überarbeitet. Der neue xDrive50e (früher der 45e) leistet 483 PS (gegenüber 389 PS im alten 45e) und 516 lb-ft Drehmoment mit einer vorläufigen rein elektrischen Reichweitenschätzung von 40 Meilen (gegenüber 30) dank einer 25 Prozent größeren Größe Batterie. BMW sagt, es ist gut für einen 0-60-Sprint in 4,6 Sekunden; Die Schätzung des 45e betrug 5,3 Sekunden. Es enthält auch eine neue kombinierte Ladeeinheit, die ein- und dreiphasiges Laden handhaben kann und den AC-Durchsatz auf 7,4 kW bei einem Level-2-Setup verdoppelt.
Hier ist die Kostenaufschlüsselung für jedes Modell und jede Ausstattungsvariante, mit zusätzlichen 995 $ für Zielgebühren:
- X5 sDrive40i – 66.195 $
- X5 xDrive40i – 68.495 $
- X5 xDrive50e – 73.495 $
- X5 M60i xDrive – $90295
- X6 xDrive40i – $74895
- X6 M60i xDrive – $94595
BMW hat angekündigt, dass der X5 und der X6 für das Modelljahr 2024 im April in Spartanburg, South Carolina, produziert werden.
Quelle: BMW