Der neue Cayenne erfährt einige gravierende Upgrades – darunter ein semiaktives Fahrwerk, HD-Matrix-LED-Scheinwerfer und eine Zweikammer-Luftfederung mit Zug- und Druckstufenregelung für die Dämpfer –, was ihn auf eine Stufe mit den Entwicklungsanstrengungen bringt, die für einen All-in-One erforderlich sind. neues Fahrzeug.
In Bezug auf die Leistung erhält das Basismodell zusätzliche 14 PS und 37 Pfund-Fuß (50 Newtonmeter) Drehmoment, während das S-Modell seinen V6-Motor durch einen noch stärkeren 4,0-Liter-V8-Turbomotor ersetzt, der bis zu 34 bietet PS und 36 lb-ft (49 Nm) mehr als bisher. Der Turbo GT wird seine 651 PS behalten, aber sein Drehmoment auf 850 Nm (627 lb-ft) verbessern, während alle Plug-in-Hybridmodelle über einen größeren 25,9-kWh-Akku und ein 11-kW-Onboard-Ladegerät für eine größere Reichweite des Elektrofahrzeugs verfügen werden.
Zu den kosmetischen Änderungen gehören ein neu gestaltetes Äußeres, frische Farben und Raddesigns sowie ein verbessertes Interieur mit einem gebogenen 12,6-Zoll-Digitalinstrument, einem 12,3-Zoll-Touchscreen-Display mit der neuesten Infotainment-Technologie aus anderen Porsche-Fahrzeugen sowie einem optionalen 10,9-Zoll-Dashboard-Display und neu Klimaautomatik für optimalen Komfort bei langen Fahrten.
Quelle: Porsche