Der europäische CEO von Nissan, Guillaume Cartier, sprach mit Autocar und enthüllte, dass der Schritt zur Elektrifizierung bestehender Modelle darauf abzielt, zukünftige Elektrofahrzeuge bekannter zu machen. Er glaubt, dass der e-Power-Hybridantriebsstrang dazu beitragen wird, den Vorstoß zu Elektrofahrzeugen auf „intelligente Weise mit e-Power und dann zu BEV“ zu unterstützen. Der Qashqai e-Power-Hybrid verwendet einen ICE-Antriebsstrang, um die Batterie anzutreiben, die den Elektromotor antreibt. Dieses Setup war einfacher zu übernehmen als das herkömmliche batterieelektrische Setup, und darin liegt das Geheimnis.
Auch der X-Trail, von dem im vergangenen Jahr in Europa nur 2.380 Einheiten verkauft wurden, wird elektrifiziert, um ihn für die Kunden attraktiver zu machen. Er wird wahrscheinlich auf der Plattform der Common Module Family (CMF) fahren, die von der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz entwickelt wurde, ebenso wie der Qashqai EV. Nissan setzt auf Elektrifizierung, um mehr Käufer anzuziehen und den Absatz des X-Trail zu steigern, der im Vergleich zum Nissan Ariya, der in Europa 3.182 Einheiten verkaufte, verblasst, obwohl er kein ganzes Jahr lang erhältlich ist.
Der X-Trail und der Qashqai EV werden voraussichtlich Teil vieler aufregender Elektrofahrzeuge sein, die aus der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz hervorgehen werden. Alle elektrischen Varianten werden als Ersatz für die Modelle der aktuellen Generation erwartet und sollen zwischen 2025 und 2027 eintreffen. Zuerst ist ein Juke EV fällig, aber Cartier deutete an, dass alle drei zusammen mit einer e-Power-Variante verkauft werden.
Quelle: Autocar