Die Metrologie ist ein Zweig der Physik, der sich unter anderem mit der wissenschaftlichen Untersuchung des Messens, der korrekten Umsetzung von Maßen und den verschiedenen Messinstrumenten und -methoden befasst, die für eine vollständige Messung erforderlich sind. Im Fall von Bugatti setzt Gregoire Haller-Meyer sowohl klassische Handgeräte als auch hochpräzise, moderne 3D-Scanner mit einer Genauigkeit von bis zu 0,005 Millimetern ein. Mit Hilfe modernster und hochkomplexer Software, die zum Teil aus der Luft- und Raumfahrtindustrie stammt, generiert er präzise Daten für die Analyse von Qualität, Güte, Toleranzen und Abmessungen der Bauteile.
"Alle Bauteile müssen technisch und optisch in jeder Hinsicht perfekt sein. Vor allem aber muss die Gesamterscheinung eines Bugatti von perfekter Harmonie sein. Das Äußere und Innere jeder Kreation muss ein perfektes Gleichgewicht zwischen Ästhetik, Komfort und Qualität aufweisen. Ich muss zum Beispiel herausfinden, warum der Spalt zwischen zwei Bauteilen nur einen Millimeter von unseren vorgegebenen Toleranzen abweicht. Denn das könnte bei den hohen Geschwindigkeiten, die unsere Hypersportwagen erreichen, zu unerwünschten Geräuschen führen", erklärt Haller-Meyer.
Nachdem er das Problem identifiziert hat, arbeitet er eng mit den Ingenieuren und Handwerkern von Bugatti zusammen. Für jeden Einzelfall wird eine maßgeschneiderte Strategie erarbeitet, die er dann mit den Spezialisten des Molsheimer Ateliers oder gegebenenfalls mit externen Zulieferern bespricht. Manchmal kann die Behebung des Problems die Änderung bestimmter Komponenten erfordern. In manchen Fällen kann aber auch ein Ersatzteil erforderlich sein. Nach dem Wiedereinbau oder der Reparatur des Bauteils garantiert Haller-Meyer, dass die Voraussetzungen erfüllt sind und in Zukunft keine Probleme mehr auftreten.
Quelle: Bugatti