Die äußeren Veränderungen sind dezent, aber die sichtbarsten Neuerungen sind der aggressivere vordere Stoßfänger mit vergrößerten Luftkühlungsöffnungen, neue Lichtsignaturen für die LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sowie neue aerodynamisch optimierte Leichtmetallräder. Der überarbeitete ID.3 verfügt außerdem über ein schwarzes Dach mit matt-silbernen Einfassungen an den Kanten, neue Farben, darunter die irisierende Metallic-Lackierung Dark Olivine Green, und beleuchtete Rücklichtsegmente im Kofferraumdeckel. Der schwarze Streifen unter der Windschutzscheibe wurde entfernt, wodurch der Eindruck einer längeren Fronthaube entsteht.
Der Innenraum des VW ID.3 2024 ähnelt dem des Vorgängers, allerdings hat Volkswagen nach eigenen Angaben das haptische Erlebnis durch eine verbesserte Materialqualität optimiert. Die Türverkleidungen wurden neu gestaltet und weisen nun weichere und größere Oberflächen auf, die Handauflagen sind großzügiger. Das Fahrzeug ist nun komplett tierleidfrei und hat einen hohen Anteil an recycelten Materialien. So besteht das Mikrofasermaterial Artvelours Eco, das für die Türverkleidungen und Sitzbezüge verwendet wird, zu 71 Prozent aus recycelten Kunststoffabfällen.
Die Menüstruktur des Infotainmentsystems wurde mehrfach geändert, und das Lademenü befindet sich jetzt auf der obersten Ebene des Hauptdisplays. Der intelligente Routenplaner für Elektrofahrzeuge wurde ebenfalls aktualisiert und verbessert, um Ladestopps auf längeren Fahrten zu planen, wobei neben dem Ladezustand der Batterie auch aktuelle Verkehrsinformationen und -vorhersagen berücksichtigt werden.
Das überarbeitete ID.3 verfügt über ein neues Elektronik-Architekturkonzept, das zwei Hochleistungsrechner als Hauptkomponenten nutzt. Die Grundfunktionen des Fahrzeugs werden weiterhin über separate Steuergeräte bedient. Zu den Neuerungen bei den Assistenzsystemen gehört die Nutzung von Schwarmdaten im Travel Assist, der Park Assist Plus verfügt über eine Memory-Funktion, mit der gespeicherte Einparkmanöver automatisch abgerufen und genutzt werden können.
Der überarbeitete ID.3 verfügt über den gleichen elektrischen Antriebsmotor im Heck mit 150 kW und 310 Nm Drehmoment sowie über die gleichen Batteriepakete und WLTP-Reichweitenwerte. Das größere 77-kWh-Batteriepaket ermöglicht im ID.3 Pro S eine Reichweite von bis zu 546 km, während das kleinere 58-kWh-Batteriepaket im ID.3 Pro eine Reichweite von 426 km bietet. Die 77-kWh-Batterie kann an einer Gleichstrom-Schnellladestation mit bis zu 170 kW innerhalb von 30 Minuten von 5 auf 80 Prozent aufgeladen werden, während die 58-kWh-Batterie für den gleichen Ladezyklus bei 120 kW 35 Minuten benötigt.
Volkswagen hat noch kein Veröffentlichungsdatum für den überarbeiteten ID.3 bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass er im vierten Quartal 2023 an europäische Kunden ausgeliefert wird.
Quelle: Volkswagen