Der österreichische Hersteller CycloTech hat von der Austro Control, der nationalen Flugsicherheitsbehörde, die Genehmigung erhalten, Flugtests für seinen CycloRotor, ein elektrisch betriebenes senkrecht startendes und landendes Flugzeug (eVTOL), durchzuführen. Das Flugzeug nutzt die Cyclogyro-Technologie, ein 360-Grad-Schubvektor-System, mit dem es sich vorwärts, rückwärts, aufwärts und abwärts bewegen kann, während herkömmliche VTOLs nur in eine Richtung fliegen können. Dieses System ermöglicht einen größeren Bewegungsbereich, eine bessere Kontrolle und eine höhere Manövrierfähigkeit, so dass das Flugzeug auch ungünstigen Wetterbedingungen besser standhalten kann.
Die Zulassung wurde auf der Grundlage der Vorschriften der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) erteilt und erlaubt es dem Hersteller, sein 85 kg schweres Demonstrationsflugzeug in einem kontrollierten Testgebiet von 2.500 Quadratmetern in VLOS (Visual Line of Sight) zu fliegen. Das Flugzeug wird auf einem konventionellen Flughafen in Oberösterreich getestet, wobei die Flugkampagne im März beginnt.
Der CycloRotor hat vor über einem Jahr seine erste Flugerprobung im Innenraum absolviert, und dieser Meilenstein bringt ihn dem kommerziellen Betrieb einen Schritt näher. Der Hersteller arbeitet nach eigenen Angaben seit einem Jahrzehnt an dieser Technologie, die von einem ähnlichen Konzept aus der Schifffahrtsindustrie, dem Voith-Schneider-Propeller, inspiriert wurde.
Das künftige Flugzeug soll mit vier CycloRotoren ausgestattet sein, die als Basisantriebseinheiten die Änderung der Schubrichtung ermöglichen. Dank der Verwendung von Verbundwerkstoffen und modernster Fertigungstechnologien wäre es zudem besonders leicht. Der Hersteller strebt ein unbemanntes VTOL-Flugzeug an, das die Vorteile dieser Technologie für die städtische Mobilität, die regionale Luftfahrt und den Frachttransport nutzen kann.
Diese Zulassung ist ein bedeutender Erfolg sowohl für das zukünftige Flugzeug als auch für die Cyclogyro-Technologie selbst. Da noch kein futuristisches Lufttaxi den kommerziellen Betrieb aufgenommen hat, entwerfen und testen die Hersteller eine Vielzahl von Konzepten im AAM-Sektor (Advanced Air Mobility). Der CycloRotor hebt sich jedoch von den herkömmlichen VTOLs ab und hat das Potenzial, die Branche auf ein neues technologisches Niveau zu heben.
Quelle: Autoevolution