Um die Beschattungsfunktion des Schiebedachs zu erreichen, sammelt das System Daten mit Hilfe einer Innenraumkamera und Lichtstärkesensoren, die im gesamten Innenraum angebracht sind. Die Kamera erfasst die Position und Bewegung der Insassen, während die Lichtstärkesensoren das verfügbare Licht in verschiedenen Bereichen des Innenraums messen. Zusätzlich nutzt das System auf dem Dach montierte Sensoren außerhalb des Fahrzeugs, um die Intensität des einfallenden natürlichen Lichts und die Ausrichtung auf das Fahrzeug zu messen.
Die Rolle des Fahrers in diesem Prozess besteht darin, ein bestimmtes Maß an Umgebungslicht im Fahrzeug anzufordern. Bei Tageslicht ist das natürliche Licht die Hauptlichtquelle im Fahrzeug, wobei der Fahrer die gewünschte Beleuchtungsstärke einstellt. Fällt das natürliche Licht jedoch unter den gewünschten Wert, kann das System es durch im Innenraum angebrachte Beleuchtungseinheiten ergänzen, die nach der gleichen Logik gesteuert werden.
In Situationen, in denen das verfügbare natürliche Licht das gewünschte Helligkeitsniveau übersteigt, verdunkeln sich die "intelligenten Absperrvorrichtungen" automatisch, um das Umgebungslicht in der Kabine anzupassen. Umgekehrt wird die Verdunkelung bei bewölktem Himmel aufgehellt, um eine konstante Lichtintensität im Innenraum des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Das Steuergerät verfügt über mehrere Steuerungsalgorithmen, die die Priorität der Lichtquelle bestimmen. Wenn das natürliche Licht den Hauptanteil ausmacht, aktiviert das Steuergerät die hochmodernen Lichtsperreinheiten im Glas des Schiebedachs, die entweder verdunkeln oder aufhellen können. Dieser Prozess regelt den gesamten Lichteinfall in das Fahrzeug und passt die Helligkeit der Innenbeleuchtung entsprechend an.
Neben der Regelung der Gesamthelligkeit kann das Steuergerät auch die Beleuchtung in der Umgebung der Fahrgäste bestimmen und bestimmte Bereiche im Dach abdunkeln, damit die Fahrgäste im Schatten kühl und komfortabel sitzen. In Zusammenarbeit mit dem Lichtsensor auf dem Dach und der Innenraumkamera kann das System die abgedunkelten Bereiche auch über die Fahrzeuginsassen schieben, damit diese unabhängig von der Fahrtrichtung nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind.
Die Schlüsselkomponente der Technologie sind die elektrochromen Glaseinsätze im Schiebedach, die ihre Lichtundurchlässigkeit und/oder Farbe ändern können, wenn eine elektrische Spannung angelegt wird. Diese Technologie ist zwar nicht neu, aber ihre Anwendung in diesem System ist einzigartig. Dank der Beschattungsfunktion des Schiebedachs können Autofahrer auch an trüben Tagen das natürliche Umgebungslicht genießen, ohne sich durch die direkte Sonneneinstrahlung während der Fahrt gestört zu fühlen.
Diese Innovation könnte schon bald Realität werden, denn sie beruht in erster Linie auf bereits vorhandener Technologie, so dass sie in Zukunft in Serienfahrzeuge von Kia oder Hyundai integriert werden kann. Daher gibt es keine nennenswerten Hindernisse für eine kommerzielle Umsetzung dieser Funktion.
Quelle: Carbuzz