Zunächst einmal ist der Maruti Suzuki Gypsy ein in Indien hergestellter Pickup-Truck. Er basiert auf der Version mit langem Radstand der zweiten Generation des SJ40/410 Jimny. Der Gypsy wurde von 1985 bis 2018 produziert und ist eines der meistgenutzten Fahrzeuge der indischen Armee. Aus diesem Grund wurde der auf Elektroantrieb umgerüstete Prototyp auf der alle zwei Jahre stattfindenden Army Commanders Conference (ACC) vorgestellt.
Tadpole Projects, bekannt für die Umrüstung von Oldtimern wie dem originalen VW Käfer und dem Suzuki Gypsy, bot sich für dieses Projekt geradezu an. Der Umbausatz umfasst einen einzelnen Elektromotor mit 40 PS (30 kW / 41 PS), der direkt mit dem Originalgetriebe und dem Allradsystem des Suzuki Gypsy verbunden ist und ein vertrautes Fahrgefühl vermittelt.
Die emissionsfreie Reichweite des Maruti Suzuki Gypsy EV beträgt 120 km (75 Meilen), was nicht den heutigen Standards entspricht. Die Batteriespezifikationen sind derzeit nicht bekannt, aber Tadpole Projects bietet auf seiner offiziellen Website vier verschiedene Batteriepaketoptionen an. Diese Pakete haben Batteriekapazitäten von 1.440 Wh, 1.536 Wh, 1.920 Wh oder 8.640 Wh, mit Ladezeiten von 2 bis 6 Stunden.
Es gibt zwar keine weiteren Details zu dem Projekt, aber es ist möglich, dass einige der bald ausgemusterten Maruti Suzuki Gypsy, die der indischen Armee gehören, auf Elektrofahrzeuge umgerüstet werden, um ihren Lebenszyklus mit dem neuen und saubereren Antriebsstrang zu verlängern. Eine vergleichbare Strategie wurde bereits in anderen Ländern wie dem Vereinigten Königreich umgesetzt. Einem Bericht von Rushlane zufolge ist die indische Armee mit den Gypsys bestens vertraut und kann sie innerhalb weniger Minuten auseinander- und wieder zusammenbauen", so dass der Einbau des Umrüstsatzes von Tadpole Projects keine große Herausforderung darstellen dürfte.
Quelle: Rushlane