Erstens hat Ford Model e, die für Elektroautos zuständige Abteilung, im ersten Quartal nur 12.000 Einheiten ausgeliefert. Dieses geringere Volumen ist auf eine geplante Ausfallzeit in dem Werk in Mexiko zurückzuführen, in dem der Mustang Mach-E hergestellt wird. Die vorübergehende Verlangsamung soll die Produktion bis Ende 2023 auf 210.000 Einheiten pro Jahr erhöhen.
Darüber hinaus investiert Ford derzeit in erheblichem Umfang in die Ausweitung der Produktion, unter anderem 3,5 Milliarden Dollar in den Bau des LFP-Batteriewerks in Michigan und der BlueOval City in Tennessee. In diesen Werken wird 2025 die nächste Generation von Fords Elektro-Lkw mit einer Kapazität von 500.000 Einheiten pro Jahr produziert werden.
In der Zwischenzeit florieren die ICE- und kommerziellen Aktivitäten von Ford. Ford Blue, das für die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zuständig ist, meldete für das erste Quartal einen Nettogewinn vor Zinsen und Steuern von 2,6 Mrd. USD und eine operative Marge von 10,4 %.
Trotz der erheblichen Verluste der EV-Sparte bietet die anhaltende Rentabilität der ICE- und kommerziellen Sparten von Ford einen Puffer für das langfristige Engagement im EV-Bereich.
Quelle: Ford