Der Elektro-SUV hat zwar einige Designmerkmale mit dem HR-V gemeinsam, verfügt aber über eine völlig eigenständige, EV-spezifische Frontantriebsplattform namens e:N Architecture F. Die Plattform legt den Schwerpunkt auf Steifigkeit und bietet eine Karosserie aus 47 Prozent hochfestem Stahl sowie einen niedrigen Schwerpunkt und eine effiziente Unterflur-Aerodynamik.
Angetrieben wird der e:Ny1 von einem einzigen Motor in der Frontpartie, der 204 PS (150 kW) und 310 Nm (229 lb-ft) Drehmoment erzeugt. Er ist mit einer 68,8-kWh-Batterie gekoppelt, die in etwa 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen ist. Diese beträchtliche Batteriekapazität ermöglicht eine beeindruckende elektrische Reichweite von 412 km (256 Meilen).
Auch wenn die SUV-Proportionen des e:Ny1 nicht unbedingt auf eine signifikante Abweichung von traditionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hindeuten, versichert Honda, dass die Positionierung des elektrischen Antriebsstrangs und der Hardware zu einem geräumigen Innenraum beiträgt. Im Mittelpunkt steht das Infotainment-System mit einem großen 15,1-Zoll-Touchscreen im Hochformat, der sich vom oberen Teil des Armaturenbretts bis hinunter zur Hauptkonsole erstreckt. Die Klimabedienelemente sind zwar in den Touchscreen integriert, was die elegante Ästhetik des Fahrzeugs unterstreicht, aber manche Nutzer könnten sie weniger intuitiv finden.
Der Honda e:Ny1 wird voraussichtlich zu einem konkurrenzfähigen Preis von etwa 32.000 £/36.000 € auf den europäischen Markt kommen und damit beliebte Elektro-SUVs wie den Peugeot e-2008 und den Hyundai Kona Electric direkt herausfordern.
Quelle: Honda