Der Kampf zwischen dem Honda Civic Type R und dem Renault Megane RS ist eine langjährige Rivalität, bei der beide Fahrzeuge um den Titel der schnellsten Rundenzeiten auf verschiedenen Rennstrecken weltweit wetteifern. Während Honda mit dem Civic Type R der Generation FL5 vor kurzem die Krone der Fronttriebler auf dem Nürburgring eroberte, blieb die jüngste Leistung in Hockenheim hinter der des Megane RS Trophy-R zurück.

In einem kürzlich von Sport Auto durchgeführten Test wurde der Civic Type R auf der Grand-Prix-Strecke von Hockenheim auf Herz und Nieren geprüft, mit Uwe Sener am Steuer. Das Ergebnis? Eine Rundenzeit von 2 Minuten und 1,4 Sekunden. Das ist zwar eine beeindruckende Zeit, aber sie liegt etwa zwei Sekunden unter dem bisherigen Rundenrekord des Megane RS Trophy-R von 1 Minute und 59,2 Sekunden.

Es ist wichtig anzumerken, dass die Runde des Civic Type R nicht von einem Werksfahrer gefahren wurde, was Raum für mögliche Verbesserungen lässt, wenn Honda in Hockenheim weitere Tests durchführen würde. Nichtsdestotrotz bleibt der Sieg von Honda auf dem Nürburgring unangefochten, da der Megane RS eingestellt wird und kein direkter Ersatz geplant ist.

Mit den sich abzeichnenden strengeren Emissionsvorschriften geht die Ära der Verbrennungsmotoren (ICE) zu Ende. Es ist schwer vorstellbar, dass ein anderes Auto mit Frontantrieb diese beiden Konkurrenten auf der Rennstrecke übertrifft, es sei denn, Volkswagen beschließt, sich mit einer abgespeckten Clubsport-Variante vom Golf GTI zu verabschieden, der nur mit Benzin betrieben wird.

Während eine Ära zu Ende geht, beginnt eine andere, denn die Elektroautos sind bereits auf dem Vormarsch. Nach der Einführung des Abarth 500e wird im nächsten Jahr auch eine Alpine-Version des neuen Renault 5 auf den Markt kommen.

Quelle: Sport Auto