In Zusammenarbeit mit Swindon Powertrain stattet Caterham den EV Seven mit einem Elektromotor und Zusatzkomponenten aus. Das System hat eine Spitzenleistung von 240 PS und ein Drehmoment von 184 Pound-feet. Während die Höchstgeschwindigkeit noch nicht bekannt gegeben wurde, schafft der EV Seven den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa 4,0 Sekunden.
Entgegen der landläufigen Meinung stellt sich Caterham den elektrischen Seven als Spielzeug für die Rennstrecke vor. Beeindruckenderweise wiegt das Konzept nur etwa 70 Kilogramm (154 Pfund) mehr als sein Gegenstück mit Verbrennungsmotor, der Seven 485. Mit einer Gesamtmasse von weniger als 700 kg (1.543 lbs) ist der EV Seven für 20-minütige Fahrten ausgelegt, gefolgt von 15-minütigen Lade-Intervallen und weiteren 20 Minuten Fahrspaß.
Angetrieben wird der EV Seven von einer 51-Kilowattstunden-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von rund 40 kWh. Caterham hat einen größeren Puffer in die Batterie eingebaut, um dem anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke und dem Schnellladen standzuhalten. Apropos Aufladen: Der EV Seven unterstützt eine DC-Spitzenladeleistung von bis zu 152 Kilowatt.
Um seine Leistung zu steigern, leiht sich der elektrische Caterham Hardware-Upgrades vom Seven 420 Cup, darunter ein Sperrdifferenzial und einstellbare Bilstein-Dämpfer. Zu den bemerkenswerten Ergänzungen für ein Seven-Modell gehören regenerative Bremsen und Vierkolben-Bremssättel.
Obwohl Caterham derzeit keine Pläne für die Produktion hat, wird der EV Seven als Testfahrzeug dienen, um die Machbarkeit von Elektroantrieben für die spezifischen Anwendungsfälle der Kunden zu testen. Autoenthusiasten können einen Blick auf den EV Seven während des diesjährigen Goodwood Festival of Speed im Juli erhaschen. Ein weiteres elektrisches Caterham-Konzept soll später im Jahr 2023 vorgestellt werden.
Quelle: Caterham