Während der geschlossenen Testschleife lud die speziell ausgerüstete Straße die 18-kWh-Batterie des Fahrzeugs kontinuierlich auf, so dass es die Strecke allein mit elektrischer Energie zurücklegen konnte. Trotz mehrerer kurzer Stopps (mit 55 Fahrern, die an dem Rekordversuch teilnahmen) blieb der Toyota RAV4 PHEV ungestöpselt und verließ sich ausschließlich auf die in die Straße eingebettete kabellose Ladetechnik. Beeindruckend ist, dass während der 100-stündigen Fahrt insgesamt 241,69 kWh Strom übertragen wurden.
Die Wahl eines Plug-in-Hybrids mit einer relativ bescheidenen Batteriegröße mag für eine solche Rekordleistung unkonventionell erscheinen. Zu den Vorteilen von Ladestraßen gehört jedoch, dass die Anforderungen an die Batteriegröße reduziert werden. Das bedeutet, dass auch Fahrzeuge mit geringerer Reichweite lange Strecken auf Autobahnen zurücklegen können, die mit dieser innovativen Technologie ausgestattet sind.
Die im März bekannt gegebene Zusammenarbeit von Electreon mit Toyota und DENSO verleiht dieser Errungenschaft zusätzliche Bedeutung. Gemeinsam wollen sie eine kabellose Ladetechnologie für neue Fahrzeuge entwickeln und einen Nachrüstsatz herstellen, der es älteren Fahrzeugen ermöglicht, Ladestraßen zu nutzen. Oren Ezer, CEO von Electreon, äußerte sich begeistert über das Potenzial der Partnerschaft und erklärte, dass sie das kabellose Laden für verschiedene Autofahrer zugänglich machen und seine kosteneffektiven, umweltfreundlichen Vorteile hervorheben werde.
Neben der Zusammenarbeit mit Toyota und DENSO hat Electreon auch Pilotprojekte für seine Technologien in Schweden, Frankreich und Belgien gestartet, wie die Times of Israel berichtet. Außerdem sicherte sich das Unternehmen im Dezember 2022 einen Vertrag über 3,2 Millionen Euro (3,4 Millionen US-Dollar) für den Betrieb von Elektrobussen in Deutschland.
Quelle: The Times of Israel