Der vordere Stoßfänger wird ein neues Design haben, und die Nebelscheinwerfer können in die Hauptscheinwerfer integriert werden. Der Innenraum des überarbeiteten Puma könnte Änderungen erfahren, wie zum Beispiel neu positionierte zentrale Lüftungsdüsen und die Installation des SYNC4-Infotainmentsystems.
Im Rahmen der Erweiterung der Modellpalette wird Ford eine Elektroversion des Puma einführen, die die gleiche Architektur wie die Modelle mit Verbrennungsmotor (ICE) nutzt.
Der Puma ST, die leistungsorientierte Version, die derzeit mit Benzinmotoren angeboten wird, wird weiterhin mit zwei turboaufgeladenen Dreizylindern erhältlich sein: Der kleinere 1,0-Liter-Motor der Mild-Hybrid-Variante leistet 168 PS und verfügt über ein Drehmoment von 248 Newtonmetern, das über eine Siebengang-Doppelkupplungsautomatik an die Vorderachse geleitet wird. Die 1,5-Liter-Variante leistet 197 PS und 320 Newtonmeter, die über ein manuelles Sechsgang-Getriebe auf die Straße gebracht werden.
Die Produktion des Puma, einschließlich der EV-Variante, wird im Ford-Werk Craiova in Rumänien erfolgen.
Quelle: Motor1