Tesla dominiert den jährlichen American-Made-Cars-Index im dritten Jahr in Folge und belegt die Spitzenplätze

Tesla belegte zum dritten Mal in Folge den ersten Platz und eroberte die ersten vier Plätze. Honda hat sich erneut gut gehalten und mit seiner Luxusmarke Acura an Schlagkraft gewonnen. Der Neueinsteiger Volkswagen gibt sein Debüt in den Top 10 des Indexes.

"Die Trends im diesjährigen AMI spiegeln die sich verändernden Verbraucherpräferenzen wider. Nur zwei Limousinen, Teslas Model 3 und Model S, tauchen in den Top 10 auf, weitgehend ersetzt durch SUVs, die nun fast 60 % der gesamten Liste ausmachen", sagte Jenni Newman, Chefredakteurin von Cars.com, "Auch Elektroautos haben einen kometenhaften Aufstieg erlebt, seit das erste elektrifizierte Fahrzeug, der Chevrolet Volt, vor nur fünf Jahren seinen einzigen Auftritt in den Top 10 des AMI hatte. Die Hälfte der Top 10 sind in diesem Jahr Elektroautos, und etwa jedes fünfte Fahrzeug auf der gesamten Liste ist ein Elektroauto."

Verbraucher wollen "American Made", auch wenn es 30 % mehr kostet

Eine florierende Automobilindustrie kurbelt die Wirtschaft auf vielfältige Weise an, von lokalen Autohäusern bis hin zum Ersatzteil- und Reparaturmarkt. Laut einer Verbraucherumfrage von Cars.com ist etwa die Hälfte der Käufer bereit, mehr für ein Fahrzeug zu zahlen, das Arbeitsplätze in den USA schafft. Die Zahl der Amerikaner, die bereit sind, 30 % oder mehr für die Unterstützung von Arbeitsplätzen in den USA zu zahlen, hat sich von Jahr zu Jahr fast verdoppelt.1 Aber was bedeutet es, amerikanisch zu kaufen?

Im Jahr 2022 glaubten 14 % der Befragten, dass ein Hersteller seinen Hauptsitz in den USA haben muss, um als "wesentlich zur US-Wirtschaft beitragend" zu gelten; diese Zahl stieg in diesem Jahr auf 24 %, eine gute Nachricht für die großen US-Automobilhersteller wie GM, das mit den meisten Modellen auf dem AMI vertreten ist, und Ford, das an zweiter Stelle steht. Dennoch sind Ford und der GM-Automobilhersteller Chevrolet zum ersten Mal in der fast zwei Jahrzehnte währenden Geschichte des AMI nicht in der Spitzengruppe vertreten. Außer Tesla taucht kein Autohersteller mit Hauptsitz in den USA erst auf Platz 33 auf. Die letztjährige Nummer 3, der Lincoln Corsair von Ford, ist das höchstplatzierte Fahrzeug im Index 2023, das von einem US-Automobilhersteller hergestellt wird, der nicht Tesla ist, und er fiel in diesem Jahr aufgrund eines Rückgangs seiner inländischen Teile auf Platz 16.

"Tesla wurde erst vor drei Jahren in den Index aufgenommen, aber mit seinem Hauptsitz und bedeutenden Betrieben in den USA hat sein Aufstieg die Karten neu gemischt und viele traditionelle einheimische Hersteller verdrängt", sagte Newman. "Vor allem sehen wir, dass ausländische Hersteller wie Honda und Toyota ihre Produktion in die USA verlagern, insbesondere in den Süden, was die Definition der Amerikaner, was 'American Made' ist, in Frage stellt und viele der Veränderungen im AMI seit dem letzten Jahr vorantreibt."

2023 AMI-Preisträger zeigen Südwanderung aus dem Mittleren Westen

Etwas mehr als die Hälfte der 2023 auf der AMI ausgezeichneten Fahrzeuge wurde im Süden zusammengebaut, der inzwischen über Automobilproduktions- und -montagebetriebe verfügt, die mit dem Mittleren Westen und Detroit als Motor City konkurrieren können. Der Süden hat in jüngster Zeit Werke in Mississippi, Tennessee, Kentucky, Texas und Alabama hinzugewonnen, die als Bundesstaaten nach Michigan die zweithöchste Anzahl an Werken auf dem diesjährigen Index aufweisen.

In diesem Jahr umfasst die AMI-Bewertung 388 Fahrzeuge. Nur 100 haben es jedoch geschafft und werden mit dem begehrten AMI-Siegel auf den Cars.com-Fahrzeugseiten ausgezeichnet, das den Status "American-Made" beim Einkauf auf Cars.com deutlich macht.

Quelle: cars.com via PR Newswire