Das Werk Woodruff wird Batterien für vollelektrische BMW X Modelle im Werk Spartanburg produzieren. 300 Arbeitsplätze werden im Werk Woodruff geschaffen, mit der Möglichkeit zu wachsen.
"Wir machen die BMW Group elektrisch. Unser neues Batteriemontagewerk in Woodruff wird schon bald eine wichtige Rolle für unsere elektrische Zukunft hier in den USA spielen", sagte Ilka Horstmeier, Mitglied des Vorstands der BMW AG für den Geschäftsbereich Personal und Immobilien: "Mit dem Werk Woodruff erweitern wir unsere Präsenz im Bundesstaat South Carolina. Zugleich nehmen wir unsere Mitarbeiter bei diesem Wandel mit. Unser neues Technical Training Center im Werk Spartanburg wird unsere 11.000 Mitarbeiter auf die Zukunft vorbereiten. Damit übernehmen wir Verantwortung als verlässlicher Arbeitgeber und bieten gleichzeitig zukunftssichere Arbeitsplätze."
Im Oktober letzten Jahres kündigte der Vorstandsvorsitzende der BMW Group, Oliver Zipse, neue Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden Dollar in den USA an, darunter 1 Milliarde Dollar für die Vorbereitung des Werks Spartanburg auf die Produktion von vollelektrischen Fahrzeugen und 700 Millionen Dollar für den Bau einer neuen Hochspannungsbatterie-Montageanlage. Das Werk in Woodruff, das sich auf einem 315 Hektar großen Gelände in der Nähe der Stadt befindet, wird mehr als eine Million Quadratmeter groß sein und den Bau eines Technologiegebäudes und von Nebengebäuden wie einer Cafeteria, einer Feuerwehr und einer Energiezentrale umfassen.
Im Rahmen des BMW Group-Konzepts "lokal für lokal" wird das Unternehmen die Batteriezellen für seine Elektrofahrzeuge von seinem Partner AESC beziehen, der in Florence, South Carolina, eine neue Fabrik für Batteriezellen mit einer Kapazität von 30 GWh baut und BMW als ersten Kunden hat. AESC hat am 7. Juni den ersten Spatenstich für sein neues Werk gesetzt. Dort werden neu entwickelte runde Lithium-Ionen-Batteriezellen hergestellt, die speziell für die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie entwickelt wurden. Das neue Batterieformat wird die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöhen und die Ladegeschwindigkeit und Reichweite um bis zu 30 Prozent verbessern. Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen bei der Zellproduktion durch den teilweisen Einsatz von sekundärem Lithium-, Kobalt- und Nickelmaterial sowie von erneuerbarer Energie für die Produktion um bis zu 60 Prozent reduziert.
Die in der AESC-Anlage in Florence hergestellten Batteriezellen werden zum Werk Woodruff transportiert, wo die Zellen zur Herstellung von Batterien für vollelektrische BMW X Modelle im Werk Spartanburg verwendet werden. Bis 2030 wird das Werk Spartanburg mindestens sechs vollelektrische BMWs bauen.
Quelle: BMW