Bei dem Elektro-Lkw handelt es sich um einen DAF XF, der vom niederländischen Nutzfahrzeughersteller GINAF auf Elektroantrieb umgerüstet wurde und nun die Bezeichnung GINAF GE2121 trägt.
Nach der Installation der Ladetechnik wurde der elektrische 50-Tonner im Rahmen des Smartroad Gotland-Projekts von Electreon in Schweden sowohl im Stand als auch während der Fahrt aufgeladen. Electreon und GINAF beabsichtigen nun, weitere GINAF-Lkw auf Basis von DAF- oder Mercedes-Benz-Fahrgestellen nachzurüsten.
"GINAF ist sehr zufrieden mit den Ergebnissen der hervorragenden Leistung des Lkw auf der weltweit ersten öffentlichen Elektrostraße: Electreon's Smartroad in Gotland", sagte Roeland van der Woude, CEO von GINAF. "Es bestätigt unsere Fähigkeiten als flexible und qualitative Alternative zu OEMs für Transportunternehmen, die ihre 7-50+-Tonnen-LKWs nachhaltiger machen wollen."
Als nächsten Schritt planen Electreon und GINAF die Nachrüstung weiterer GINAF-Lkw auf Basis von DAF- oder Mercedes-Benz-Fahrgestellen. Darüber hinaus haben sich Electreon und GINAF mit REARQ zusammengetan, einem schwedischen Unternehmen, das sich auf Kreislaufwirtschaft spezialisiert hat und darauf abzielt, die auf dem Markt befindlichen Lkw mit Verbrennungsmotor umzurüsten.
"Die gemeinsame Zusammenarbeit in diesem Projekt beweist, dass wir den Wandel hin zu nachhaltigen Transportlösungen beschleunigen können, indem wir intelligente Ladetechnologie in Elektrofahrzeuge integrieren und dadurch die Vorteile beim Umstieg auf 100 % Elektrofahrzeuge erhöhen", fügte Henrik Wallström, CEO von REARQ, hinzu.
Electreon hat das Geschäft mit seiner induktiven Ladetechnologie in letzter Zeit stark ausgebaut und erst gestern einen Großauftrag aus Norwegen gemeldet. Im März wurde eine Zusammenarbeit mit Toyota und Denso auf dem Gebiet des induktiven Ladens bekannt gegeben. Ende letzten Jahres wurde ein ähnliches Projekt wie Smartroad in kleinem Maßstab in Deutschland für einen Gartenschau-Shuttlebus angekündigt.
Quelle: Electreon