Iveco hat einen neuen Abschlepprekord für ein Elektrofahrzeug aufgestellt: Der eDaily hat erfolgreich mehr als 153 Tonnen geschleppt. Der Wagen war abgesehen von der aufgerüsteten Anhängerkupplung komplett serienmäßig - die übliche Version war einem solchen Gewicht nicht gewachsen.

Um den neuen offiziellen Rekord aufzustellen, setzte Iveco mehrere seiner größeren Fahrzeuge ein, um das Gewicht auszugleichen: Der eDaily wurde an einen Iveco X-Way Strator-Lkw angehängt, der eine 50 Tonnen schwere Erdbewegungsmaschine transportierte. Dieser wurde an einen X-Way 8×4 Kipper angehängt, und ein geländegängiges Flughafenlöschfahrzeug vervollständigte den Zug. Um dem Ganzen noch etwas mehr Gewicht zu verleihen, engagierte Iveco den stärksten Mann Großbritanniens, Adam Bishop, als Fahrer des eDaily.

Das Gesamtgewicht der Fahrzeuge, die der eDaily zu ziehen hatte, betrug 153,58 Tonnen, was den bisherigen Rekord um mehr als 20 Tonnen übertraf. Die bisherige Bestmarke wurde von einem Tesla Model X im Jahr 2018 aufgestellt, als der Familien-SUV erfolgreich eine Boeing 787 schleppte.

Der bisherige Rekord lag bei knapp über 130 Tonnen. Iveco hat ihn also nicht einfach nur um ein oder zwei Tonnen überboten, sondern ausgelöscht.

Noch beeindruckender ist, dass der eDaily nicht nur völlig serienmäßig, sondern auch mit Hinterradantrieb ausgestattet ist und somit weniger angetriebene Räder hat als der allradgetriebene Tesla, dem er den Rekord abnahm. Er war mit dem üblichen 140-kW-Antriebsstrang ausgestattet, der ein Drehmoment von 400 Nm erzeugt.

Er musste die 100 Fuß lange Strecke auf der Start- und Landebahn des Flughafens Blackbushe in Surrey bewältigen, und Iveco entschied sich dafür, die leichte Steigung hinaufzufahren, damit man ihm nicht vorwerfen konnte, die Schwerkraft auszunutzen, um sich einen Vorteil zu verschaffen. Offizielle Guinness-Weltrekord-Aufsichtsbeamte waren anwesend, um sicherzustellen, dass alles nach den Regeln ablief.

Fahrer Bishop schaltete den eDaily in den Hi-Power-Modus, der zusätzliche Leistung für das Ziehen zur Verfügung stellt, und drückte nur das Pedal durch.

Das Standardmodell des eDaily hat eine maximale Anhängelast von 3.500 kg, was deutlich mehr ist als bei den meisten elektrischen Transportern. Der Maxus eDeliver 9 ist einer der besseren mit einer Kapazität von 1.500 kg, während der Ford E-Transit in der schwersten Version nur 750 kg schafft. Andere, wie der Fiat E-Ducato, geben überhaupt keine Anhängelast an.

Quelle: Parkers