Mit einer Kapazität von 196 kWh hat die Batterie rund 25 Prozent mehr Kapazität als die aktuelle Generation. Damit kann der elektrische Schulbus mit einer Ladung bis zu 130 Meilen (209 Kilometer) weit fahren. Außerdem kann der Bus mit bis zu 80 kW schnellgeladen werden, was bedeutet, dass er in drei Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Da die meisten Schulbusse nur morgens und nachmittags fahren, bleibt genügend Zeit, um sie an die Steckdose zu bringen.
Der Vision der nächsten Generation bietet außerdem mehr Fahrgästen Platz - er verfügt jetzt über 77 statt bisher 72 Sitze. Und dank effizienterer und leichterer Batterien wiegt das Fahrzeug jetzt rund 450 Kilo weniger. Für kältere Klimazonen verfügt der Schulbus über ein optionales kraftstoffbetriebenes Heizsystem", das angeblich 20 Prozent mehr Wärme im Innenraum erzeugt. Die Batterie ist außerdem intern isoliert, um den Wärmeverlust des Systems zu begrenzen.
"Mit unserem Vision-Elektroschulbus der nächsten Generation heben wir den umweltfreundlichen Schülertransport auf die nächste Leistungsstufe und bieten Schulbezirken in ganz Nordamerika überlegene, emissionsfreie Busse an", sagt Britton Smith, Präsident der Blue Bird Corporation.
Der Antriebsstrang bleibt derselbe wie bei der vorherigen Version und stammt von Accelera by Cummins. Die Busse werden in Blue Birds Werk in Fort Valley, Georgia, hergestellt. Das Unternehmen hat dort vor kurzem sein 'Electric Vehicle Build-up Center' eröffnet und kann damit die Produktionskapazität auf 5.000 elektrische Schulbusse pro Jahr erhöhen.
"Die Partnerschaft zwischen Accelera und Blue Bird geht in ihr fünftes Jahr, und gemeinsam sorgen wir für sichere, effiziente und nachhaltige elektrische Schulbusse in Nordamerika", sagte Brian Wilson, General Manager für elektrifizierte Komponenten bei Accelera. Die Dekarbonisierung von Flotten ist nicht einfach, aber Kooperationen wie diese definieren eine neue Ära herausragender technologischer Innovationen und Serviceleistungen."
Quelle: Blue Bird Corporation