Im Profil unterscheiden sich die beiden Fahrzeuge nicht. Der neue Mini hat eine kantige Silhouette, die an den wiederbelebten Mini aus dem Jahr 2000 erinnert. Der JCW hat einen überarbeiteten Heckstoßfänger mit hohen Reflektoren an den äußeren Ecken. An der Unterseite verläuft ein simulierter Diffusor anstelle des glatteren Stylings des Standardmodells.
Jüngste Spionagefotos geben uns einen guten Einblick in den Innenraum des kommenden Mini EV. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein rundes Display. Der Tachometer befindet sich oben, die Infotainmentfunktionen unten. Hinter dem Lenkrad scheint es keine Anzeigen zu geben.
Im Mai 2023 bestätigte Mini technische Details zum kommenden Cooper Electric mit dreitüriger Heckklappe für das Jahr 2024. Die Einstiegsversion verfügt über einen Front-Elektromotor mit 181 PS und ein 40,7-Kilowattstunden-Akkupaket. Die geschätzte Reichweite in Europa liegt bei 300 Kilometern (186 Meilen).
Beim Cooper SE wird die Leistung des Frontmotors auf 215 PS erhöht und die Batteriekapazität auf 54,2 kWh gesteigert. Die geschätzte Reichweite in Europa würde dann auf 400 Kilometer steigen. Es wird erwartet, dass die John Cooper Works-Variante mehr Leistung hat als das Cooper SE-Modell.
Die kommenden Mini EVs basieren auf einer speziellen Elektrofahrzeug-Plattform namens Spotlight, die gemeinsam von BMW und dem chinesischen Unternehmen Great Wall Motor entwickelt wurde.
Die ersten Mini Cooper EVs sollen 2024 auf den Markt kommen, die John Cooper Works Variante möglicherweise später. Mini arbeitet außerdem an Elektroversionen der Crossover Aceman und Countryman.