Der LDV 190 basiert auf derselben Mehrzweckplattform (MPP) wie der LDV 130 und verfügt über ein erweitertes Ladevolumen von 4.870 Litern hinter der serienmäßigen Trennwand, was zu einer höheren Nutzlast führt (genaue Zahlen werden noch bekannt gegeben). Für zusätzlichen Schutz und einen leichteren Einstieg in den hinteren Laderaum ist ein zusätzlicher Trittbrettstoßfänger erhältlich. In der vorderen Kabine gibt es die Möglichkeit, zusätzlichen Stauraum mit einer Einzelsitzanordnung zu schaffen.
Der LDV 190 ist mit einem verbesserten Federungssystem ausgestattet, das auf die erhöhten Nutzlastanforderungen für Fahrzeuge der Klasse 2 abgestimmt ist. Trotz dieser Änderungen behauptet Canoo, dass der LDV 190 dank der firmeneigenen Steering-by-Wire-Technologie das gleiche Handling und die gleiche Leistung aufweist wie der LDV 130.
Das neue Modell verfügt über den gleichen Radstand und den gleichen niedrigen Schwerpunkt wie der LDV 130. Laut Canoo garantiert dies "gleichbleibende Fahreigenschaften bei allen Geschwindigkeiten und sorgt für ein einfaches Handling im langsamen Verkehr und in städtischen Ballungsräumen."
Ein innovatives, zum Patent angemeldetes Merkmal des LDV 190 ist sein austauschbarer hinterer Laderaum. Die Kunden können zwischen verschiedenen Türkonfigurationen wählen, darunter Flügeltüren, Rolltüren und eine geteilte Heckklappe mit integrierter Laderampe.
Für zusätzlichen Komfort bietet das Fahrzeug zwei 50/50-Scheunentore mit 270-Grad-Scharnieren, die sich gegen die Karosserie zurückklappen lassen, um den Zugang zur Ladung und das Beladen mit großen Gegenständen zu erleichtern. Verschiedene Optionen wie Regale, Staukästen und ein speziell entwickelter verschiebbarer Ladeboden mit einer Tragfähigkeit von 453 kg (1.000 Pfund) tragen zur Optimierung des Laderaums und der Organisation bei.
Der LDV 190 ist zwischen dem bestehenden LDV 130 und dem kommenden größeren Canoo MPDV positioniert und soll eine spezielle Nische in der Canoo-Produktpalette ausfüllen.
Das Unternehmen will bis Ende 2023 eine "Produktionsreife" erreichen, die eine jährliche Produktion von 20.000 Fahrzeugen ermöglicht. Um dies zu erreichen, baut Canoo eine Fahrzeugproduktionsanlage in Oklahoma City und eine Batterieproduktionsanlage in Pryor, Oklahoma.
Canoo beabsichtigt, über 320 Millionen Dollar in beide Standorte zu investieren und mehr als 1.360 Arbeitsplätze zu schaffen. Das Unternehmen hat vor kurzem mit dem Bundesstaat Oklahoma und der Cherokee Nation Anreizvereinbarungen abgeschlossen, die sich über einen Zeitraum von zehn Jahren auf bis zu 113 Millionen Dollar belaufen. Diese Vereinbarungen sind an die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Einhaltung von Investitionsmeilensteinen geknüpft, die das Unternehmen erfüllen muss.
Quelle: Canoo