Der aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigte Flügel verfügt über Aluminiumstreben und wird am vertikalen Teil des Kofferraumdeckels befestigt.
Mit Hilfe der CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) hat Toyota den Flügel so konzipiert, dass er Abtrieb erzeugt und gleichzeitig den Luftwiderstand auf ein Minimum reduziert. Der Flügel wird mit drei verschiedenen Winkeleinstellungen geliefert, zwischen denen der Käufer wählen kann: 0 Grad, 1,25 Grad und 2,5 Grad.
Für ein optimales aerodynamisches Gleichgewicht empfiehlt Toyota, diesen Flügel mit dem optionalen Aerodynamik-Paket zu kombinieren. Die Basisversion dieses Pakets kostet 380.600 Yen (2.615 $ / 2.408 Euro). Die umfangreichere Option beinhaltet zusätzliche Funktionen wie eine aerodynamische Nase, Außenspiegelfinnen, Dachfinnen und einen Seitenspoiler und kostet 492.800 Yen (3.383 $ / 3.118 Euro).
Der GR86 der zweiten Generation, der im Modelljahr 2022 auf den Markt kommt, wird von einem 2,4-Liter-Saugmotor angetrieben, der 235 PS leistet und ein Drehmoment von 250 Nm (184 lb-ft) entwickelt. Die Käufer haben die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Der Wagen beschleunigt in nur 6,3 Sekunden auf 100 km/h.
Berichten zufolge steht Toyota an der Spitze der Entwicklung einer dritten Generation des GR86, die bis 2025 auf den Markt kommen könnte. Das neue Modell wird Berichten zufolge strengere Abgasnormen in Japan und verbesserte Sicherheitsstandards in Europa einhalten müssen. Es gibt Spekulationen, dass die neue Generation mit einem Hybridmotor ausgestattet sein könnte, möglicherweise mit dem turboaufgeladenen Dreizylinder, der auch im GR Yaris und GR Corolla zu finden ist.
Quelle: Toyota TRD Parts