Der Raval ist nach einem Stadtteil Barcelonas benannt und wird in Martorell, Spanien, hergestellt. Er soll eine neue Käuferschicht ansprechen, die sich für etwas "Urbanes, Rebellisches und 100% Elektrisches" interessiert.
Das Design zeigt einen geometrischen Look mit dreieckigen Scheinwerfern und kantigen Luftschleiern. Ergänzt werden diese Elemente durch einen großen Lufteinlass und scheinbare Kohlefaserdetails.
Während die Kohlefaserelemente in der Serienversion wahrscheinlich wegfallen werden, dürfte das Karosseriedesign insgesamt konsistent bleiben und eine ausgewogene Mischung aus sanften Rundungen und scharfen Kanten aufweisen. Es ist auch plausibel, dass die übertriebenen Heckmerkmale, wie der große Diffusor und der auffällige Spoiler, zurückgeschraubt werden.
Mit einer Länge von 4.030 mm ist der Raval 29 mm kürzer als der Seat Ibiza. Das Fahrzeug ist auf der MEB Small/Entry-Plattform aufgebaut und verfügt über einen vorne positionierten Elektromotor mit einer Leistung von 226 PS/166 kW. Damit sprintet das Auto laut Cupra in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann mit einer Akkuladung bis zu 440 km weit fahren.
Interessanterweise sind diese Daten fast identisch mit denen des Volkswagen ID. 2all concept, das ebenfalls 226 PS / 166 kW leistet und eine Länge von 4.050 mm hat. Das VW-Modell erreicht die 100 km/h-Marke in knapp sieben Sekunden, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und bietet eine Reichweite von etwa 450 km (280 Meilen) nach dem WLTP-Zyklus.
Quelle: Carscoops