Malgré la tendance mondiale à l'électrification, BMW s'est abstenu de fixer une date butoir pour ses moteurs à combustion interne tant appréciés.
Des rapports datant du début de l'année ont confirmé que BMW travaille d'arrache-pied sur une nouvelle génération de moteurs à essence et diesel à quatre, six et huit cylindres. D'après les informations disponibles, ces moteurs devraient rester en production pendant une bonne partie de la prochaine décennie et être principalement destinés à la gamme de SUV du constructeur.
Alors que des marques concurrentes comme Audi et Mercedes-Benz ont annoncé des calendriers ambitieux pour la transition vers des gammes de véhicules électriques, BMW suit une voie différente. S'adressant à CarExpert, Frank Weber, membre du conseil d'administration pour le développement du groupe BMW, a clairement indiqué que BMW n'annoncerait pas de date butoir pour ses moteurs à combustion interne. M. Weber a déclaré que BMW envisageait un avenir où les moteurs à combustion interne coexisteraient harmonieusement avec les offres électrifiées, offrant aux clients un choix transparent entre les groupes motopropulseurs à moteur à combustion interne et à BEV pour les 10 à 15 prochaines années.
"Ce que vous voyez aujourd'hui, c'est la façon dont nous maîtrisons la flexibilité des groupes motopropulseurs dans le cadre de notre stratégie... les gens n'ont pas à faire des choix de groupes motopropulseurs et, par conséquent, des choix de véhicules. Ils n'ont qu'à dire : "Je prends ce que je préfère" et ils obtiennent toujours une Série 5. C'est un véritable avantage pour nous", a expliqué M. Webber à la publication en ligne.
La décision de BMW de ne pas fixer de date limite pour les moteurs à combustion interne va à l'encontre de la tendance qui prévaut dans l'industrie. Mercedes-Benz a fait part de son intention de passer au tout électrique d'ici à 2030, en fonction des conditions du marché. Audi, pour sa part, prévoit d'éliminer progressivement les modèles à moteur à combustion interne d'ici à 2033, avec une certaine flexibilité en fonction de la demande des clients et des considérations réglementaires.
Outre son engagement en faveur des moteurs à combustion interne traditionnels, BMW poursuit également une stratégie d'électrification agressive. L'entreprise s'est fixé pour objectif de générer au moins 50 % de ses ventes à partir de véhicules électriques à batterie d'ici à la fin de la décennie. Cette double approche vise à séduire un plus large éventail de consommateurs, en leur permettant de choisir le groupe motopropulseur qui répond le mieux à leurs besoins sans faire de compromis sur leurs modèles de véhicules préférés.
Source : CarExpert
