La voiture classique est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne M10 de 2,0 litres, équipé d'un système de papillon unique et d'un collecteur Alpina. Les autres améliorations apportées par Manhart comprennent une boîte à air K&N et de petites améliorations matérielles, ce qui se traduit par une augmentation substantielle des performances du moteur. Le moteur d'origine produisait environ 130 chevaux et 178 Newton-mètres (131 lb-pi) de couple. Les modifications apportées par Manhart ont permis de porter ces chiffres à 200 chevaux et 215 Nm de couple.
Si une puissance de 200 chevaux ne semble pas révolutionnaire au regard des normes actuelles, il convient de noter que le véhicule pèse environ 1 000 kilogrammes (2 200 livres). Outre l'augmentation de la puissance, la voiture reçoit également un nouveau système d'échappement de Manhart, qui lui confère une sonorité plus riche. La puissance de freinage de la voiture est également améliorée grâce à un système de freinage dérivé du modèle 323i de la génération E21.
Manhart Alpina BMW 2002 tii
Mais les améliorations ne s'arrêtent pas à la puissance et au freinage. Manhart Classic Cars a ajouté une suspension hélicoïdale KW Raab pour une meilleure tenue de route, permettant au conducteur de tirer le meilleur parti de la puissance accrue de la voiture. Une jambe de force Wiechers améliore encore la rigidité de la carrosserie, ce qui contribue à la stabilité et à la précision de la conduite.
Enfin, la BMW 2002 tii est chaussée de pneus 215/40 R16 à l'avant et 225/40 R16 à l'arrière. Ceux-ci sont montés sur d'authentiques jantes Alpina à rayons multiples de 8x16 pouces. Grâce à des entretoises de 25 mm à l'avant et à l'arrière, les roues sont parfaitement placées sous les ailes. Les clients peuvent également opter pour une finition personnalisée des jantes.
Les bandes décoratives et le lettrage du jeu d'autocollants Alpina constituent un autre point fort de la voiture. Ils s'étendent en vert clair et en argent sur la carrosserie, qui est peinte dans la couleur vert agave de BMW. Le vert vif des lignes d'accentuation de la carrosserie se retrouve dans l'habitacle, où les sièges présentent des bandes de cette couleur ainsi que des bandes bleues. Le conducteur et le copilote sont assis dans des sièges sport Scheel, qui ont été préparés par Manhart Classic Cars. L'arrière est complété par un arceau Clubsport.
Source : Manhart
