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Baptisé Trafic Van E-Tech electric, ce véhicule utilitaire zéro émission de nouvelle génération est propulsé par un moteur électrique monté à l'avant qui produit 90 kilowatts (122 chevaux) et 245 newtons-mètres (180 livres-pieds) de couple.
Une batterie lithium-ion de 52 kilowatts-heure alimente ce moteur et permet une autonomie de 297 kilomètres (184 miles) avec une charge complète, tandis que la variante "longue autonomie" disponible, avec une vitesse maximale limitée à 90 km/h (56 mph), peut atteindre 322 kilomètres (200 miles) avec une seule charge dans le cycle d'essai WLTP.
En ce qui concerne la recharge, le fourgon électrique français peut recharger ses batteries via un chargeur AC monophasé de 7 kW, un chargeur AC triphasé de 22 kW qui peut fournir 50 km d'autonomie en moins de 25 minutes, ou un chargeur rapide DC de 50 kW qui sera disponible l'année prochaine.
Le tout nouveau Trafic Van E-Tech electric est disponible en deux longueurs de carrosserie - 5,08 m (16,66 ft) et 5,48 m (17,97 ft) - et deux hauteurs - 1,96 m (6,45 ft) et 2,49 m (8,19 ft). Il peut transporter des objets jusqu'à 4,15 m (13,61 ft) dans la version allongée L2 avec la trappe dans la cloison et a une capacité de charge utile de 1,1 tonne (2 425 lbs), tandis que la capacité de remorquage est évaluée à 750 kg (1 653 lbs). Le volume de chargement varie de 5,8 m³ (204,8 pi3) à 8,9 m³ (314,3 pi3).
Renault Trafic Van E-Tech Electric (2024)
Grâce au système multimédia Renault EasyLink de série ou à l'application smartphone MyRenault, les utilisateurs peuvent programmer la recharge de la batterie et surveiller son état à distance, programmer le préchauffage de l'habitacle, vérifier quels sont les points de charge situés le long d'un itinéraire donné et voir quelles destinations sont à portée de l'autonomie restante de la batterie.
Le Trafic Van tout électrique dispose également d'un total de 88 litres d'espace de rangement dans l'habitacle, dont 19,7 litres dans la console centrale, 14,6 litres dans les portes et 54 litres dans la banquette, tandis que certaines versions proposent un tiroir Easylife au lieu d'une boîte à gants traditionnelle, qui offre 6,6 litres supplémentaires.
La nouvelle génération de Renault Trafic Van E-Tech electric sera commercialisée en Europe en octobre et les livraisons commenceront en novembre. Les moteurs et les chargeurs seront fabriqués à l'usine Renault de Cleon, tandis que les batteries seront assemblées à Flins.
Source : Renault
