Les photos disponibles montrent la voiture sans changement visuel à l'extérieur, où le bouclier avant présente des phares LED fins et une calandre hexagonale. À l'arrière, les feux conservent leur design côte à côte avec des bandes lumineuses qui s'étendent près de l'emblème central de Honda. Les changements les plus importants se situent à l'intérieur.
Le tableau de bord présente une nouvelle forme pour la partie supérieure de l'habitacle, qui accueille désormais un nouveau cadre pour le combiné d'instruments numérique. Si la taille de l'écran reste inchangée, les garnitures qui l'entourent ont été modifiées et Honda précise qu'un affichage tête haute de 10,5 pouces est désormais disponible en option.
Sur la console centrale, on retrouve le même écran tactile central de 12,3 pouces que celui de l'Accord 2023 dans la version américaine, mais en dessous, un gros bouton rond remplace les commandes de climatisation. La disposition précédente de 12 boutons et 3 petites molettes a disparu, au profit de ce que Honda appelle l'Experience Selection Dial, ou du moins c'est sa traduction approximative du japonais. Il s'agit d'un cadran multifonction qui contrôle le chauffage, la ventilation et la climatisation de la voiture, ainsi que d'autres fonctions essentielles qui peuvent également être préréglées pour chaque utilisateur de la voiture.
La zone située devant l'accoudoir de la console centrale est désormais plus propre grâce à l'absence d'un levier de vitesse traditionnel pour la transmission automatique. Il est remplacé par quatre boutons qui reproduisent les positions P, R, N et D. Derrière ces boutons se trouvent les boutons des modes de conduite et du frein de parking électronique.
Source : Honda