Doté d'une forme carrée typique des SUV tout-terrain, le Jetour Traveller est également équipé d'une caisse de secours traditionnelle montée à l'arrière, de crochets de remorquage à l'avant, de passages de roues uniques, de barres latérales et de porte-bagages de toit. Les clients peuvent choisir parmi sept couleurs extérieures, dont le noir, le gris, l'orange, le tan et l'argent.
Construit sur la plateforme Kunlun de Chery, le Jetour Traveller est considéré comme un SUV compact conçu pour un usage tout-terrain léger. Il a des dimensions de 4785/2006/1880 mm et un empattement de 2800 mm. Le véhicule présente un angle d'approche de 28°, un angle de départ de 30°, une garde au sol minimale de 220 mm et une profondeur de passage à gué de 700 mm.
Dans l'habitacle, la sellerie est disponible dans différentes teintes comme le noir, le rouge, le vert, l'orange et le marron, et est fabriquée dans un matériau semblable au daim. L'intérieur est équipé d'un écran tactile central de 15,6 pouces alimenté par un processeur Qualcomm Snapdragon 8155, d'un tableau de bord entièrement LCD de 10,25 pouces et d'un toit ouvrant panoramique de 64 pouces. La reconnaissance vocale et faciale, la connectivité 4G, les mises à jour logicielles OTA et les fonctionnalités de contrôle à distance font partie des autres équipements.
Sous le capot, le Jetour Traveller est proposé avec trois groupes motopropulseurs : un moteur 1.5TD+7DCT à deux roues motrices, un moteur 2.0TD+7DCT à quatre roues motrices et un moteur 2.0TD+8AT à quatre roues motrices. Le moteur 1.5T développe une puissance maximale de 184 ch et un couple maximal de 290 Nm, pour une consommation de 8,35 l/100 km. Le moteur 2.0T, développé en interne par Chery, offre une puissance maximale de 254 ch, un couple maximal de 390 Nm et une consommation de carburant de 8,83 l/100 km. Certaines variantes sont également dotées d'un système intelligent de quatre roues motrices XWD.
Selon Chery, le Jetour Traveller peut fonctionner selon six modes de conduite distincts - sport, standard, économie, herbe, boue et rocher - plus un mode de conduite X. Ce mode X peut évaluer automatiquement les conditions de la route. Ce mode X peut automatiquement évaluer l'état de la route et s'adapter au mode de conduite optimal pour améliorer les performances.
Source : Carnewschina