Présente sur le marché depuis sept ans depuis ses débuts fin 2016, la Suzuki Swift de troisième génération arrive à la fin du cycle de vie typique d'une voiture. Comme prévu, la supermini se prépare à une transition vers sa prochaine itération. Pour donner un avant-goût, une version conceptuelle est dévoilée aujourd'hui, la présentation officielle étant prévue pour la fin du mois au Japan Mobility Show, qui se tient au parc des expositions Big Sight de Tokyo.
Bien qu'il s'agisse officiellement d'un "concept", le véhicule semble refléter fidèlement le modèle de production à venir. Il conserve une esthétique familière, mais présente plusieurs modifications notables. Par exemple, les poignées des portes arrière ont été déplacées de leur position haute sur le pilier C à une position plus conventionnelle. En outre, le profil latéral révèle un panneau de verre fixe dans les portes arrière, un nouvel élément, ainsi qu'une ligne de caractère audacieuse allant de l'avant à l'arrière. Un emblème "Hybrid" sur l'aile avant et une caméra à la base des rétroviseurs latéraux attirent également l'attention.
L'avant de la voiture est plus proche d'un rafraîchissement que d'une transformation complète de la nouvelle génération. Elle présente une calandre de taille modeste qui abrite un capteur radar placé en haut et une caméra en bas. Il est intéressant de noter que le logo Suzuki a été déplacé sur le pare-chocs. Le capot semble avoir un contour plus arrondi, et des ajustements subtils sont évidents dans le design des phares. Contrairement à la tendance actuelle, la Swift 2024 continue d'avoir des phares antibrouillard séparés au lieu de les intégrer à l'unité principale des phares.
Photos d'espionnage de la Suzuki Swift 2024. Source : Motor1
Pour l'instant, Suzuki a choisi de ne pas dévoiler le design de l'arrière de la petite voiture à hayon ; seules des photos espions sont disponibles à titre de référence. D'après les motifs de camouflage, il semble que la Swift 2024 arborera des feux arrière plus larges qui s'étendent sur le hayon. L'arrière conservera le feu bas situé sous la plaque d'immatriculation et les réflecteurs rouges horizontaux aux angles du pare-chocs. Alors que la version conceptuelle présentée au Japan Mobility Show est conçue avec une conduite à droite, un prototype avec conduite à gauche a été repéré lors de tests en Europe.
On espère que Suzuki introduira ce véhicule du segment B sur le marché européen, surtout si l'on considère l'abandon de la Fiesta par Ford. Bien que le groupe Volkswagen ait envisagé de retirer progressivement des modèles tels que la Polo, l'Ibiza et la Fabia en raison de règles strictes en matière d'émissions, les réglementations Euro 7 révisées et moins strictes rendent cette éventualité moins probable.
Le Japan Mobility Show 2023 devrait débuter le 25 octobre, avec une journée réservée aux médias.
Source : Suzuki
