Scania propose actuellement le Citywide BEV, un bus solo à plancher bas de douze mètres, avec deux variantes de batterie (250 ou 320 kWh). Avec la nouvelle plate-forme, Scania vise à augmenter considérablement ces valeurs : les futurs bus électriques basés sur la nouvelle architecture seront disponibles avec des variantes de batteries de 416 et 520 kWh, ce qui, selon le constructeur, devrait permettre des autonomies de plus de 400 et 500 kilomètres, respectivement, dans des conditions optimales.
Scania a développé les batteries pour la plate-forme en collaboration avec Northvolt. Elles sont considérées comme particulièrement durables. Quatre ou cinq packs de 105 kWh chacun seront installés.
Selon le communiqué de presse de l'entreprise : "Les nouveaux packs de batteries et le système de gestion des batteries de Scania permettent une recharge plus rapide, et le nouvel emplacement robuste du port de recharge la rend également plus pratique.
En ce qui concerne les moteurs électriques, les nouveaux bus auront une puissance continue de 250 kW et une puissance de pointe de 300 kW. Les Suédois parlent d'un moteur électrique plus puissant, doté d'un nouveau système de refroidissement intégré et d'un système de contrôle actualisé.
Il sera d'abord utilisé dans des bus 4×2 à entrée basse, qui, selon Scania, seront développés avec des carrossiers. La plate-forme offrira des " options de spécification flexibles " pour répondre à différentes conditions et exigences. Scania indique qu'elle convient aux opérations de service moyen et lourd de classe I et de classe II dans les zones urbaines, suburbaines et régionales. Elle offre deux largeurs de châssis (2 500 et 2 550 mm) et deux transmissions d'essieu différentes.
Source : Scania