Visuellement, le camion électrique se caractérise par un nouveau design puriste avec des lignes claires et une forme aérodynamique. Le véhicule est techniquement conçu pour un poids total en charge allant jusqu'à 44 tonnes. Avec une semi-remorque standard, l'eActros 600 a une charge utile d'environ 22 tonnes dans l'UE. Dans certains cas, la législation nationale peut autoriser une charge utile plus élevée.
Mercedes-Benz eActros 600
La grande capacité de la batterie de plus de 600 kilowattheures - d'où la désignation du modèle 600 - et un nouvel essieu électrique particulièrement efficace, développé en interne, permettent à l'e-truck d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres sans charge intermédiaire. L'eActros 600 pourra donc parcourir nettement plus de 1 000 kilomètres par jour. Cela est possible grâce à la recharge intermédiaire pendant les pauses du conducteur prescrites par la loi, même sans charge mégawatt.
Mercedes-Benz eActros 600
Environ 60 % des trajets longue distance des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont de toute façon inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie que l'infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ces cas-là. Pour toutes les autres utilisations, l'expansion continue de l'infrastructure de recharge publique est essentielle pour rendre le camion électrique viable pour le transport longue distance dans toute l'Europe.
Mercedes-Benz eActros 600
Outre la recharge CCS d'une puissance maximale de 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement la recharge mégawatt (MCS). Dès le début des ventes, les clients peuvent commander une pré-installation à cet effet. Dès que la technologie MCS sera disponible et normalisée par les fabricants, il est prévu qu'elle puisse être installée ultérieurement sur ces modèles de l'eActros 600. Les batteries peuvent être rechargées de 20 à 80 % en 30 minutes environ à une station de recharge appropriée d'une puissance d'environ un mégawatt.
Mercedes-Benz eActros 600
Les ventes du camion électrique débuteront cette année. Le début de la production en série est prévu pour la fin de l'année 2024. Outre le tracteur, Mercedes-Benz Trucks produira également des variantes rigides de l'eActros 600 dès son lancement sur le marché, offrant ainsi aux clients d'autres possibilités d'application du transport tout électrique. Une flotte d'une cinquantaine de véhicules prototypes est actuellement en cours de construction, dont certains seront également soumis à des essais pratiques avec les premiers clients dans une prochaine étape.
Source: Daimler Truck
