Le kit comprend deux sous-châssis supplémentaires pour les essieux avant et arrière, des bras de contrôle supérieurs et inférieurs redessinés et de nouveaux goussets d'axe. Un ensemble d'amortisseurs réglables conçus par Pu.Labo peut être réglé pour offrir une portance comprise entre 63 et 127 mm, tandis que le débattement maximal des roues est de 203 mm.
La startup chinoise affirme que le kit a été testé sur des milliers de kilomètres dans des conditions variées, y compris la boue, le sable et même les sauts. Et si le prix de 15 000 dollars semble un peu élevé, il existe une promotion pour les premiers acheteurs qui ramène le prix à 12 000 dollars, ce qui est plus raisonnable.
Source : InsideEVs