Le 11 octobre, Tan Benhong, président-directeur général d'Avatr, a annoncé que la production de la berline de luxe tout électrique Avatr 12 avait officiellement commencé en Chine.

L'Avatr 12 a été développé à partir de la plateforme CHN de Changan pour les véhicules électriques intelligents et s'inspire de l'éthique du design Future Elegance. À ce jour, des entreprises telles que Huawei, CATL et Changan ont versé plus de 2 milliards de yuans (~274 millions USD), selon la déclaration du PDG.

Classée dans la catégorie des berlines de luxe de taille moyenne à grande, la voiture affiche des dimensions de 5020/1999/1450 mm avec un empattement de 3020 mm. Les pneus proposés sont 265/45 R20 et 265/40 R21.

La voiture arbore une calandre fermée, typique des véhicules électriques. Ses phares et ses feux arrière divisés sont d'une grande netteté, tandis que les feux diurnes en forme de C sont instantanément reconnaissables lorsqu'ils sont allumés. Le design fastback élégant, associé à des jantes étoilées et à des poignées de porte dissimulées, confère à la voiture une apparence dynamique.

À l'intérieur, le tableau de bord est dominé par un écran panoramique 35,4 pouces 4K qui projette des images de la vue arrière aux deux extrémités et fournit diverses données de conduite. En outre, il y a un écran central de 15,6 pouces en suspension et un volant multifonctionnel géométrique à double fond plat. Le système HarmonyOS 4.0 de Huawei et le système de conduite avancé ADS 2.0 sont des caractéristiques remarquables. Le véhicule est également équipé d'un éclairage d'ambiance à 64 nuances et d'un système audio à 27 haut-parleurs.

L'Avatr 12 est disponible en version deux roues motrices et quatre roues motrices. La variante à transmission intégrale utilise la configuration à double moteur DriveONE de Huawei, les moteurs avant et arrière fournissant des puissances de 195 kW et 230 kW, respectivement. La puissance maximale du modèle à moteur unique est de 230 kW. Avatr s'approvisionne auprès de CATL pour son pack de batteries ternaires au lithium de 94,53 kWh, structuré en forme de H pour maximiser l'espace dans l'habitacle. L'autonomie électrique NEDC de la voiture est de 650 km et 700 km, et elle est également compatible avec la recharge rapide à haute tension.

L'Avatr 12 devrait arriver dans les salles d'exposition chinoises en octobre et être commercialisé en novembre. Le lancement sur les marchés internationaux est prévu à une date ultérieure.

Source : Carnewschina