La possibilité pour la prochaine BMW M3 d'être équipée de quatre moteurs électriques développant une puissance impressionnante de 1 341 ch (1 000 kW) promet déjà un avenir exaltant aux passionnés de la marque M. Mais la perspective d'une M3 électrique à propulsion arrière exclusive ajoute encore à l'excitation.
BMW a ouvertement reconnu la transformation de la M3 dans le paysage des véhicules électriques à venir. La société a présenté à plusieurs reprises un prototype à quadruple moteur. Le mois dernier, le PDG de BMW M, Frank van Meel, a indiqué que la nouvelle M3, construite sur la plateforme Neue Klasse de la société, pourrait donner du fil à retordre à ses concurrents grâce à sa puissance de 1 341 chevaux.
Lors d'une récente conversation avec Ars Technica à Lisbonne, au Portugal, M. van Meel a révélé que BMW envisageait également d'introduire un modèle doté d'une configuration à propulsion arrière et de deux moteurs électriques. Bien que M. van Meel soit resté discret sur d'autres détails, cette version de la prochaine génération de M3 pourrait plaire à ceux qui privilégient la maniabilité à l'accélération pure offerte par une configuration à quatre moteurs à transmission intégrale.
Il est remarquable que BMW n'ait pas encore dit adieu à la traditionnelle M3 à moteur à combustion. En parlant de la future variante électrique prévue pour 2027, M. van Meel a mentionné que le six cylindres biturbo S58 de 3,0 litres de l'actuelle M3 sera mis à niveau pour répondre aux normes Euro 7. Cela permettra d'assurer sa disponibilité, même en parallèle de la version électrique.
"C'est un bon moteur, nous allons certainement le rendre compatible avec la norme Euro 7 et d'autres choses, donc cela va se faire. Nous n'aurons pas deux classes différentes - il y aura coexistence des solutions sur le marché, ce qui est nécessaire", a déclaré Frank Weber, responsable du développement des produits chez BMW.
BMW se prépare à lancer son premier modèle basé sur la Neue Klasse en 2025. Ce premier modèle ressemblera à une berline de la série 3 et sera suivi de cinq autres modèles dont le lancement est prévu d'ici 2027.
Source : Ars Technica