L'Iconic SP ressemble beaucoup à la vision du design que l'entreprise a présentée l'année dernière et est légèrement plus grande que l'actuelle MX-5 Miata, ce qui laisse entrevoir une version moderne de la lignée RX-7.
Cependant, l'Iconic SP diffère considérablement du célèbre coupé. Au lieu d'alimenter directement les roues avec son moteur à deux rotors, il charge une batterie non définie qui, à son tour, alimente un moteur électrique dont le nom n'a pas été dévoilé. Malgré le manque de clarté concernant le groupe motopropulseur, la puissance est impressionnante - exactement 365 chevaux. Mazda précise que le moteur rotatif peut fonctionner avec plusieurs types de carburants, tels que l'hydrogène et les carburants renouvelables, et que la batterie est rechargeable à domicile.
Mazda Iconic SP
Esthétiquement, la voiture gère bien ses dimensions. La disposition compacte du moteur permet d'abaisser le capot et d'affiner le profil. Les ailes contemporaines en forme de bouteille de Coca-Cola contrastent agréablement avec les vitres et la partie arrière inspirées de la RX-7. L'avant présente la calandre actuelle de la société, tandis que les feux arrière en forme de diagramme de Venn rendent hommage à la fois à la Miata de l'ère NA et à la RX-7 de l'ère FC. Les portes s'ouvrent vers le haut, à l'instar des portes en aile de cygne d'Aston Martin, et la voiture est habillée d'une couleur vibrante, le rouge Viola.
Caractéristiques principales du concept car Mazda Iconic SP
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4,180 × 1,850 × 1,150 |
| Empattement (mm) | 2,590 |
| Poids (kg) | 1,450 |
| Puissance maximale (PS) | 370 |
| Rapport puissance-poids | 3.9 |
En termes de technologie, la fusion de l'électricité rechargeable et des capacités de prolongation de l'autonomie n'est pas révolutionnaire pour Mazda ; le MX-30 PHEV utilise un moteur à rotor unique de 0,8 litre pour l'entretien de la batterie. Le moteur à deux rotors de l'Iconic SP pourrait avoir une cylindrée de 1,6 litre, étant donné que le mono-rotor du MX-30 mesure 0,8 litre. En outre, le moteur peut servir de générateur V2L, adapté à diverses applications allant des rassemblements sociaux à l'alimentation de secours.
Mazda Iconic SP
Mazda qualifie la structure du moteur d'adaptable, ce qui suggère que la technologie rotative à carburant renouvelable pourrait avoir des utilisations plus larges. Les générateurs domestiques pourraient utiliser des rotors plus petits, tandis que les véhicules de plus grande taille pourraient connecter plusieurs rotors pour une plus grande puissance. Dans l'ensemble, le concept Iconic SP vise à mettre en évidence la priorité accordée par Mazda au plaisir de conduire.
À l'intérieur, l'Iconic SP est un exemple de simplicité, avec un tableau de bord numérique, un petit écran multimédia et un sélecteur de vitesses en forme de machine à écrire, qui sont les seules interruptions de son design épuré et fluide. Les coutures kakenui, introduites pour la première fois sur le SUV CX-90, sont présentes sur le tableau de bord et l'intérieur des portes. De plus, les sièges sont recouverts de biofabric, un terme que Mazda a créé".
Source : Mazda
