La décision d'ajouter un deuxième site de fabrication à Zhangjiakou, en Chine, où la production a commencé plus tôt cet automne, a été prise après avoir reçu une "forte demande" pour le petit crossover/SUV électrique de nouvelle génération, a déclaré l'entreprise. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour la fin de l'année 2023.
L'usine européenne sera utilisée pour augmenter la capacité de production afin de répondre à la demande attendue pour le EX30 en Europe, ainsi que pour les exportations mondiales. L'usine produit déjà les modèles électriques XC40 et C40.
Volvo a souligné son ambition de construire ses voitures là où elle les vend le plus possible, notant que les modèles XC60 et XC40 les plus vendus sont déjà produits à la fois en Europe et en Chine.
Le fait d'avoir deux sites de production distincts à travers le monde ajoute également à la flexibilité de la production pour ce qui devrait être l'un des modèles les plus vendus de Volvo. En ces temps difficiles de problèmes de chaîne d'approvisionnement et de conflit potentiel entre l'Union européenne et la Chine au sujet des importations de voitures électriques, la flexibilité est un élément à prendre en compte.
Jim Rowan, directeur général de Volvo Cars, explique : "Notre ambition est de vendre l'EX30 dans le monde entier à un prix attractif, afin de faciliter la transition vers la conduite d'une voiture électrique Volvo pour un plus grand nombre de personnes, tout en contribuant aux marges de l'entreprise. L'ajout de la production à Gand est une décision logique, car nous voulons répondre à la forte demande pour notre petit SUV électrique dans le monde entier.
Le Volvo EX30 a été révélé en début d'année et sera vendu dans le monde entier, y compris aux États-Unis, où le prix de la version à propulsion démarrera à 36 245 dollars. La version à transmission intégrale coûtera nettement plus cher, à partir de 46 095 dollars.
Il sera intéressant de voir si Volvo sera capable de maintenir les prix avec la production européenne (généralement considérée comme plus chère que les usines chinoises).
Source : Volvo