La Porsche Panamera de nouvelle génération est équipée d'un combiné d'instruments numérique de 12,6 pouces avec un écran tactile central et un écran supplémentaire du côté passager du tableau de bord. La console centrale intègre des bouches d'aération réglables électriquement et un espace de rangement qui peut contenir plus d'objets qu'auparavant. À l'arrière, Porsche a installé un autre écran tactile qui permet aux passagers arrière d'accéder à divers paramètres, notamment les médias, la navigation et l'éclairage d'ambiance.
L'habitacle de la Panamera redessinée est centré sur le conducteur et la plupart des fonctions sont à portée de main. À cette fin, le sélecteur de mode de conduite est situé sur le volant, qui intègre également le commutateur à bascule permettant de se déplacer dans les menus du combiné d'instruments numérique. L'affichage tête haute (en option) peut également être commandé à partir du volant.
À droite du volant se trouve le sélecteur de vitesses. En le déplaçant de sa position traditionnelle, Porsche a libéré de l'espace entre les sièges avant. D'autres modifications ont été apportées, notamment une barre lumineuse continue et de meilleurs matériaux pour la mousse des sièges. Espérons qu'il y aura une option pour remplacer les surfaces noires brillantes par quelque chose qui n'attire pas les empreintes digitales, car elles ne sont belles que sur les images officielles.
Comme le modèle précédent, la nouvelle Panamera dispose d'une version Executive à empattement long, avec plus d'espace pour les jambes à l'arrière et de nouveaux sièges profilés pour un meilleur confort sur les longs trajets. Pour la première fois dans l'histoire du modèle, il existe une nouvelle option de sellerie non cuir qui combine les tissus Race-Tex et Pepita.
Source : Porsche
