Les voitures de luxe se déprécient toujours plus vite que les modèles courants. Les données les plus récentes confirment que les voitures de luxe perdent en moyenne 48,1 % de leur valeur au bout de cinq ans. En comparaison, la moyenne du secteur est de 38,8 % et de 36,8 % pour les voitures non luxueuses. Les plus mauvais élèves sont les berlines de luxe et les SUV de luxe.
"Les acheteurs qui souhaitent conserver leur véhicule pendant longtemps ne devraient pas s'inquiéter de ces taux de dépréciation", a déclaré M. Brauer, "mais si vous achetez un nouveau véhicule tous les deux ans et qu'il s'agit d'une berline ou d'un SUV de luxe, vous perdez beaucoup d'argent".
Top 25 des véhicules ayant la plus forte dépréciation sur 5 ans
| Rang | Modèle | Dépréciation moyenne sur 5 ans | Différence moyenne en dollars par rapport au prix de vente conseillé |
|---|---|---|---|
| 1 | Maserati Quattroporte | 64.5% | $90,588 |
| 2 | BMW Série 7 | 61.8% | $72,444 |
| 3 | Maserati Ghibli | 61.3% | $58,623 |
| 4 | BMW Série 5 (hybride) | 58.8% | $37,975 |
| 5 | Cadillac Escalade ESV | 58.5% | $63,885 |
| 6 | BMW X5 | 58.2% | $44,828 |
| 7 | INFINITI QX80 | 58.1% | $47,399 |
| 8 | Maserati Levante | 57.8% | $55,858 |
| 9 | Jaguar XF | 57.6% | $39,720 |
| 10 | Audi A7 | 57.2% | $48,917 |
| 11 | Audi Q7 | 56.8% | $41,731 |
| 12 | Cadillac Escalade | 56.5% | $59,093 |
| 13 | Audi A6 | 56.3% | $38,252 |
| 14 | Volvo S90 | 55.8% | $35,365 |
| 15 | Nissan Armada | 55.7% | $36,875 |
| 16 | Mercedes-Benz Classe S | 55.7% | $70,563 |
| 17 | Lincoln Navigator L | 55.5% | $57,224 |
| 18 | Mercedes-Benz GLS | 55.5% | $54,523 |
| 19 | Tesla Model S | 55.5% | $60,145 |
| 20 | BMW Série 5 | 55.3% | $39,856 |
| 21 | BMW X5 | 54.7% | $39,992 |
| 22 | Lincoln Navigator | 54.7% | $53,582 |
| 23 | BMW X5 M | 54.0% | $66,277 |
| 24 | Land Rover Range Rover | 53.9% | $68,874 |
| 25 | Cadillac XT5 | 53.9% | $31,737 |
| Moyenne générale | 38.8% | $17,221 |
Pour cette étude approfondie, iSeeCars a analysé plus de 1,1 million de véhicules d'occasion de l'année modèle 2018 vendus entre novembre 2022 et octobre 2023. Les camions et fourgonnettes lourds, les modèles qui ne seront plus produits après l'année modèle 2022 et les modèles à faible volume ont été exclus de l'analyse. Les prix de 2018 ont été ajustés pour tenir compte de l'inflation en dollars de 2023, sur la base des données du Bureau of Labor Statistics (Bureau des statistiques du travail) des États-Unis. La différence entre le prix de vente moyen de chaque véhicule et son prix d'occasion a été modélisée mathématiquement pour obtenir la dépréciation du véhicule.
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Source : iSeeCars