Les camions E-Tech T et C, d'une capacité maximale de 44 tonnes, viennent compléter la gamme tout électrique de Renault, la plus complète d'Europe. Cette gamme couvre désormais la quasi-totalité des applications urbaines et régionales, du vélo e-cargo (650 kg) au camion de 44 tonnes.
Pour faciliter la production de ces véhicules électriques, Renault Trucks a investi dans la modernisation de son infrastructure industrielle et dans la formation de son personnel à l'usine de Bourg-en-Bresse. Ces pratiques s'appuient sur quatre années d'expérience dans la fabrication de camions électriques de moyen tonnage à l'usine de Blainville-sur-Orne.
Les modèles E-Tech T et C sont assemblés avec leurs homologues diesel avant d'être soumis à des processus d'électrification spécialisés dans un espace dédié de 5 200 m² appelé Renault Trucks E-Tech Factory. Des techniciens spécialisés y installent l'Electric Drive Unit (EDU), la transmission et les batteries, avant de procéder à des tests approfondis de performance et de fiabilité.
Ces camions électriques, adaptables à différentes carrosseries, proposent trois types de prises de force : électrique, électromécanique ou à boîte de vitesses. Cette adaptabilité leur permet de répondre à un large éventail d'activités urbaines et régionales, contribuant ainsi à l'objectif de décarbonisation.
Disponibles en configuration tracteur 4x2 et 6x2, les E-Tech T et C disposent d'une cabine longue et d'un empattement de 3 900 mm. La configuration rigide offre davantage d'options, notamment 4x2, 6x2 et 8x4 tridem, avec des cabines courtes ou longues et onze choix d'empattement allant de 3 900 à 6 700 mm.
Équipés de deux ou trois moteurs électriques, ces camions peuvent fournir jusqu'à 490 kW de puissance (équivalant à 660 ch). Pour répondre aux différents besoins des clients, ils peuvent être équipés de quatre à six packs de batteries lithium-ion, fournissant 390 à 540 kWh d'énergie. Les camions offrent une autonomie de 300 km avec une charge complète et peuvent atteindre 500 km avec une charge rapide d'une heure (250 kW) pour les véhicules équipés de six blocs de batteries.
Samsung SDI fournit les cellules et les modules de batterie, qui sont assemblés à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo. Renault Trucks, en tant que membre du Groupe Volvo, bénéficie de cette chaîne d'approvisionnement intégrée.
Source : Renault Trucks