Aperçue pour la première fois lors d'un test, la réponse de Mercedes à la BMW i4 a été entièrement camouflée pour cacher ce qui semble être la carrosserie de production. Cependant, il ne s'agit certainement pas des phares et des feux arrière définitifs. De même, les poignées de porte qui dépassent de la carrosserie semblent fausses. Logiquement, la Classe C EV aura des poignées qui affleurent la carrosserie afin d'obtenir un profil lisse et d'augmenter l'autonomie.
La Classe C EV sera basée sur une architecture dédiée aux véhicules électriques, connue sous le nom de MB.EA.
Bien que la berline électrique de la Classe C soit entièrement camouflée, il est déjà évident qu'elle n'aura pas l'air aussi bulbeuse que les grandes EQE et EQS. Elle semble avoir un design plus affûté et devrait incorporer certaines des astuces aérodynamiques du concept-car Vision EQXX.
Lorsque la Classe C EV sera commercialisée, elle sera confrontée à une autre berline électrique de luxe en provenance de Bavière. La plateforme New Class, qui fera ses débuts en 2025, sera à la base d'une berline BMW i3 (nom non confirmé) et de la prochaine génération iX3, qui fera face au futur crossover EQC.
Si l'on s'en tient à la nomenclature actuelle, il serait logique que cette berline électrique s'appelle EQC, tandis que son équivalent surélevé serait rebaptisé SUV EQC. Toutefois, selon la rumeur, Mercedes prévoit un retrait progressif de la marque "EQ" à partir de 2024. Le premier véhicule électrique portant un nouveau nom devrait être la Classe G électrique.
Source : Motor1