Lors du CES 2024 à Las Vegas, l'entreprise a dévoilé sa stratégie "Software-defined Everything", une initiative audacieuse visant à transformer divers appareils, flottes et écosystèmes en actifs précieux grâce à des logiciels avancés et à l'intégration de l'IA.
Dans le cadre de cette initiative, Hyundai a annoncé le développement d'un nouveau système d'infodivertissement complet avec son propre magasin d'applications. L'entreprise prévoit notamment de fournir des kits de développement logiciel permettant aux utilisateurs de créer des applications de pointe.
Conscient de l'évolution du paysage des boutiques d'applications, Hyundai va plus loin en intégrant un vaste modèle linguistique à son assistant IA et à son système de navigation. Cette intégration promet d'offrir une expérience naturelle et conviviale tout en améliorant la sécurité.
La vision de Hyundai s'étend à la séparation du matériel et du logiciel pour faciliter les mises à jour et les avancées indépendantes. L'entreprise prévoit un avenir où les véhicules évolueront en "machines d'IA" qui apprennent et s'adaptent en permanence. Bien que les détails restent flous, l'objectif principal est de personnaliser l'expérience de l'utilisateur, de rationaliser les tâches et d'apporter une valeur ajoutée aux utilisateurs.
En ce qui concerne l'hydrogène, Hyundai s'est engagée à exploiter cette source d'énergie propre dans le cadre de sa feuille de route en matière de développement durable. Au-delà des camions, des bus et des voitures particulières, Hyundai envisage l'hydrogène comme une source d'énergie essentielle pour les avions, les navires, les générateurs d'électricité et les tramways.
Conformément à cette vision, la HTWO de Hyundai est en train de devenir une "marque commerciale de la chaîne de valeur de l'hydrogène" de premier plan. L'entreprise développe également activement des capacités de fabrication d'électrolyseurs à membrane électrolyte polymère à l'échelle du mégawatt pour la production d'hydrogène vert, en vue d'une commercialisation dans les années à venir.
En ce qui concerne la production d'hydrogène, Hyundai poursuit deux approches innovantes : La production d'hydrogène à partir de déchets et la production d'hydrogène à partir de plastique. La production d'hydrogène à partir de déchets implique la fermentation de déchets organiques, tels que les aliments et le fumier de bétail, pour produire du biogaz. Ce biogaz est ensuite traité pour capturer le dioxyde de carbone et produire de l'hydrogène. En revanche, le procédé Plastic-to-Hydrogen transforme les déchets plastiques non recyclables en les faisant fondre et en les gazéifiant, pour finalement les convertir en hydrogène en éliminant les éléments inutiles.
Source : Hyundai