La Lynk & Co 07-EMP en est au stade des essais sur route, de sorte que les caractéristiques de conception de la voiture sont dissimulées sous un camouflage. Cependant, même avec le camouflage, le profil aérodynamique de la berline, la calandre surbaissée et les poignées de porte cachées sont clairement visibles. Il était intéressant de voir les phares et les feux arrière, mais jusqu'à présent, ce sont ces éléments qui sont le mieux camouflés.
Selon les premières informations, le 07-EMP est construit sur la plate-forme Volvo CMA Evo. Cette même plateforme a été utilisée pour le Lynk & Co 08, un crossover aux allures de coupé, dévoilé l'année dernière.
Les groupes motopropulseurs du Lynk & Co 07-EMP n'ont pas encore été officiellement annoncés, mais on peut s'attendre à une unification avec le modèle 08. Le crossover est proposé avec trois options de groupes motopropulseurs. Toutes sont basées sur un moteur à combustion interne turbo de 1,5 litre d'une puissance de 163 ch (120 kW).
Les deux premières modifications 08 sont dotées d'un moteur électrique supplémentaire d'une puissance de 218 ch (160 kW). Cela porte la puissance totale du système à 381 ch (280 kW). La différence entre les deux est la capacité de la batterie : la version d'entrée de gamme dispose d'une unité de 21,2 kWh, tandis que la version supérieure utilise une batterie de 39,8 kWh.
La troisième variante du groupe motopropulseur du crossover associe un moteur de 1,5 litre à deux moteurs électriques. La puissance totale du système est de 593 ch (436 kW). La batterie a également une capacité de 39,8 kWh.
La berline Lynk & Co 07 EM-P devrait entrer en production le mois prochain. Les ventes commenceront ensuite plus tard, en 2024.
Source : Carscoops