Selon une nouvelle étude de Transport & Environment (T&E), la largeur moyenne des voitures neuves dans l'UE a désormais dépassé 180 cm, et environ la moitié des ventes dépassent désormais ce chiffre.
180 cm est un seuil important car il s'agit d'une spécification minimale couramment utilisée pour la largeur des places de stationnement sur la voie publique en Europe. Si vous vous garez sur une place de 180 cm de large, les véhicules plus larges ne passeront tout simplement pas, avertissent les experts. Les véhicules qui dépassent leur place de stationnement prennent de la place aux personnes qui utilisent le trottoir, aux véhicules qui circulent sur la route, ou à la fois au trottoir et à la route.
Il est inquiétant de constater que la tendance à l'élargissement se poursuit rapidement avec les grands SUV et les camionnettes qui approchent ou dépassent les 200 cm. Les BMW X5 (200,4 cm), BMW X6 (200,4 cm), BMW X7 (200 cm), Mercedes Benz GLS (195,6 cm), Audi Q8 (199,5 cm), Porsche Cayenne (198,3 cm), Land Rover Defender (199.6 cm), Land Rover Range Rover Sport (199 cm) et VW Touareg (198,4 cm) sont rejoints par le Mercedes Benz EQS (195,9 cm), le Volvo EX90 (196,4 cm), le Kia EV9 (198 cm) et le BMW XM (200,5 cm). Le Dodge RAM, pick-up américain le plus vendu en Europe, mesure jusqu'à 208,5 cm de large, dépassant de près de 30 cm les places de stationnement de 180 cm de large.
La largeur maximale actuelle de l'UE appliquée à tous les véhicules, soit 255 cm, a été adoptée pour limiter l'expansion des bus et des camions au milieu des années 1990 et n'a jamais été véritablement conçue pour les voitures.
T&E souligne qu'une révision de la largeur maximale des véhicules légers (voitures, crossovers, SUV, camionnettes et fourgonnettes) est essentielle pour protéger l'espace public d'un nouvel empiètement, y compris les trottoirs, la chaussée et les parkings adjacents. Cette révision doit également prendre en compte les risques pour la sécurité routière posés par des SUV toujours plus larges, en particulier parce que l'augmentation de la largeur permet de rehausser encore la hauteur du véhicule. Les véhicules dont l'avant est surélevé de 10 cm présentent un risque accru de 30 % de décès lors de collisions avec des piétons ou des cyclistes.
Source : T&E