Le président de l'usine, Marc Brennan, a déclaré dans une mise à jour à l'intention des membres que le dernier Edge serait construit le 26 avril. Cela marquera la fin d'une époque, puisque le SUV crossover a été présenté au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de 2006 et a connu un succès modeste.
L'Ovale bleu a vendu 130 125 unités aux États-Unis au cours de sa première année complète de production et les ventes ont oscillé autour de cette marque pendant la majeure partie de son existence. Cependant, les ventes ont chuté à la suite de la pandémie de COVID-19 et le modèle est en train de disparaître en Amérique du Nord grâce à l'effort d'électrification de Ford.
À propos d'électrification, M. Brennan a déclaré que les détails de la transition d'Oakville vers un centre de véhicules électriques sont encore en cours d'élaboration. Cette transition est prévue depuis un certain temps, car Ford et Unifor (un syndicat général canadien) ont conclu un accord pour sauver l'usine en 2020.
À l'époque, le président national d'Unifor, Jerry Dias, avait déclaré que l'accord prévoyait que Ford investisse 1,95 milliard de dollars canadiens (1,45 milliard de dollars américains) pour construire cinq nouveaux véhicules électriques dans l'usine. Le premier devait arriver en 2025 et le dernier entrer en production en 2028.
En 2023, Ford a officiellement annoncé son intention de transformer l'usine en complexe de véhicules électriques d'Oakville. Le constructeur automobile a révélé qu'il commencerait à réoutiller et à moderniser l'usine au deuxième trimestre 2024 dans le cadre de ses efforts pour "préparer la production de véhicules électriques de la prochaine génération à partir de 2025".
Il s'agit d'une entreprise de grande envergure, puisque le site sera entièrement repensé et rationalisé. Outre les bâtiments de carrosserie, de peinture et d'assemblage, il y aura une toute nouvelle usine de batteries utilisant des composants provenant du BlueOval SK Battery Park dans le Kentucky.
Source : Automotive News